声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意义
1.3 完成的主要工作
第2章 理论和研究综述
2.1 长兴岛港水域研究现状
2.2 船舶碰撞风险理论研究现状
2.3 船舶碰撞概率模型研究现状
2.4 船舶碰撞事故后果研究现状
2.5 Logistic回归分析及模型研究现状
第3章 长兴岛港区交通环境分析
3.1 港区总体规划
3.1.1 规划船型
3.1.2 航道规划
3.1.3 锚地规划
3.1.4 船舶交通状况预测
3.2 港区功能规划
3.2.1 长兴岛北岸作业区规划
3.2.2 长兴岛南岸外湾作业区规划
3.2.3 长兴岛南岸内湾作业区
3.2.4 西中岛北岸作业区
3.2.5 西中岛南岸作业区
3.2.6 凤鸣岛作业区
第4章 船舶碰撞概率计算
4.1 船舶碰撞概率计算公式
4.2 基于IWRAP模型的几何碰撞船舶数量计算分析
4.2.1 交叉航道几何碰撞船舶数量计算分析
4.2.2 直线航道几何碰撞船舶数量计算分析
4.3 碰撞原因概率计算分析
4.4 船舶碰撞概率计算
第5章 船舶碰撞后果分析
5.1 船舶碰撞事故后果分级
5.2 多元Logistic回归模型的建立
5.2.1 多元Logistic回归模型介绍
5.2.2 模型的变量选取及划分
5.2.3 模型的数据来源
5.2.4 模型的建立
5.3 各级碰撞后果的概率
5.4 结果分析
第6章 船舶碰撞风险研究
6.1 船舶碰撞风险计算
6.2 船舶碰撞可接受风险标准确定与评价
6.3 船舶碰撞风险分析
结论
参考文献
附录