基于云理论的秦皇岛港通航安全评价研究

摘要

新世纪以来，伴随中国经济的不断发展，依靠船舶运输业为主的进出口贸易与日俱增，促进了我国沿海港口的规划扩建。日益繁忙的港口迎来了雨后春笋般的发展机遇，同时也面临着通航安全问题的严峻挑战。秦皇岛港作为全球最大能源输出港，承担我国“北煤南运”终端枢纽任务，港口战略地位显著。以秦皇岛港为研究对象开展基于云理论的通航安全评价研究，旨在通过对港口环境进行风险识别，以云模型做为评价理论基础进行综合评价，根据评价结果能够做出有针对性的安全决策，对港口管理人员有较强的现实指导价值。
　　为了对秦皇岛港开展通航安全评价研究，本文主要完成以下工作:第一，全面阐述云理论知识体系，提出适合通航安全领域的云重心整体评价法和云推理局部评价法，并给出具体步骤及算法。第二，根据管理学“人—机—环境”理论，结合运用头脑风暴法和专家调查法，构建通航安全评价指标体系。第三，以微信平台为基础制作手机客户端问卷调查，分别针对指标权重和指标因素定性评价做出专家调查。第四，基于云理论模型确定指标权重，并以层次分析法进行验证，得出最终综合权重值。第五，针对秦皇岛港进行通航安全评价算例分析:首先，以云重心评价法进行整体评价，该步骤通过web程序辅助完成;然后，采用云推理对重要因素进行重点局部评价;最后，根据评价结果对识别出的风险因素给出有针对性的决策建议。
　　通过对秦皇岛港进行通航安全评价算例分析可知，秦皇岛港整体通航安全状况良好，但航道、锚地和港口水域交通管理存都在不同程度的安全隐患，本文给出了有针对性的决策建议。本文研究结果表明，将云重心整体评价法和云推理局部评价法应用到通航安全评价研究中，科学合理，极大的丰富了通航安全评价方法种类，推动的通航安全理论研究发展。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 论文的研究背景与意义

1．1．1 论文研究背景

1．1．2 论文研究意义

1．2 研究现状

1．2．1 通航安全评价方法的研究现状

1．2．2 云理论的研究现状

1．3 本文研究的主要内容

第2章 云理论和云重心评价法概述

2．1 云理论产生背景

2．2 云的基本概念

2．3 云模型

2．3．1 云的数字特征

2．3．2 正态云模型

2．3．3 云的3En规则

2．4 云发生器

2．4．1 正向云发生器

2．4．2 逆向云发生器

2．4．3 条件云发生器

2．4．4 云规则发生器

2．5 云重心评价法

2．6 本章小结

第3章 秦皇岛港通航安全评价指标体系的建立

3．1 秦皇岛港通航环境分析

3．1．1 自然环境

3．1．2 港口概况

3．1．3 交通环境

3．2 通航安全评价指标体系的建立

3．2．1 确定评价指标体系原则

3．2．2 人员因素

3．2．3 船舶因素

3．2．4 自然环境

3．2．5 港口交通环境

3．3 本章小结

第4章 基于云理论的指标权重确定

4．1 搭载微信平台进行问卷调查

4．2 指标权重的云模型实现

4．2．1 一级指标权重的确定

4．2．2 二级指标权重的确定

4．2．3 三级指标权重的确定

4．3 层次分析法指标权重验证

第5章 算例分析

5．1 基于云重心评价法的整体性综合评价

5．1．1 基于HTML语言的Web程序设计

5．1．2 通航安全评价程序界面

5．1．3 计算机辅助算例分析

5．2 基于云推理的局部逐层评价

5．2．1 数据云化

5．2．2 云推理

5．2．3 构造虚拟云

5．3 评价结果分析与决策建议

5．3．1 航道

5．3．2 锚地

5．3．3 码头泊位

5．3．4 水上交通

第6章 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

附录

致谢

作者简介