地铁火灾模型实验及基于CFD技术的防排烟控制模式研究

摘要

论文分析了场模型在地铁火灾烟气流动特性研究中的重要作用，建立基于大涡模型、P-1热辐射模型、非预混燃烧模型和碳黑模型的地铁火灾燃烧及烟气流动物理数学模型。以量纲分析和相似理论为基础，推导地铁火灾模型实验的相似准则和模型律。基于建立的国内最大比例尺的地铁火灾模型实验平台，进行了火源功率标定实验、单节列车燃烧特性实验和站台火灾模型实验。建立人员安全疏散的判定标准，通过数值模拟结果对判定标准的满足情况来对通风排烟模式进行评价和优化，建立基于CFD 技术的站台火灾通风系统优化模式。依据地铁建筑防火需求确定性能化防火设计目标，分析和评估地铁消防设计的效果，论证性能化防火方法应用在地铁消防设计和消防性能评估的可行性。

目录

文摘

英文文摘

声明

1 绪论

2 地铁火灾场模拟理论基础

3 地铁火灾模型实验相似理论

4 地铁火灾模型实验设计及实验结果分析

5 基于CFD 技术的地铁火灾防排烟控制模式研究

6 地铁车站性能化防火设计研究

7 结论与展望

参考文献

致谢

攻读博士期间从事的科研项目及发表的论文

作者简介

中文详细摘要

英文详细摘要