汽车气门杆电阻焊系统研究

摘要

在汽车气门的生产中，气门杆与其端部的合金端片焊接是一道关键工序，其质量可直接影响行车安全。本文指出了将电阻焊技术运用于气门杆焊接的优点，着重讨论了电路结构和控制软件的设计。
　　控制系统以89C51单片机为核心，其主控器件单片机与键盘显示驱动芯片ZLG7290和非易失存储器AT24C02之间通过I2C串行口实现通信，这样，一方面只需2根I/O线就可以实现器件连接，系统线路得以简化；另一方面由于串行数据传输需要严格符合一定规约，存贮的数据不易被外部干扰所改写或擦除，增强了系统抗干扰能力。
　　控制软件采用模块化结构设计，可实现焊接参数的输入、显示、保存（掉电不丢失），并能发出夹具动作、电极动作和锻压动作3个电磁阀的驱动信号，实现焊接循环控制。设计了方便、简单的键盘显示电路，并能通过键盘和LED来设定、显示焊接参数，包括焊接电流，各阶段时间的设定，焊接循环方式的选择等。用C51语言实现了焊接循环控制程序和同步信号中断程序以及其它子程序的功能。通过联机调试，优化了硬件和软件系统。通过μvision2.0仿真软件进行调试，证明设计方案可行，所设计的系统能够用于气门杆对焊控制。

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第一章 绪论

1.1 电阻焊及其控制系统的研究现状

1.2 气门杆及其研究现状

1.3课题研究的目的、意义及主要内容

1.4 本章小结

第二章 控制系统硬件的选取及总体设计

2.1 I2C总线概述

2.2 系统硬件选取

2.3 控制系统总体设计

2.4 本章小结

第三章 控制系统硬件的设计

3.1 控制系统电路模块设计

3.2 控制面板设计

3.3 本章小结

第四章 控制系统软件的设计

4.1 系统软件功能实现

4.2控制系统主程序的设计

4.3键盘及显示处理子程序的设计

4.4循环方式子程序的设计

4.5非易失存储器读写程序的设计

4.6电流调幅方式子程序的设计

4.7本章小结

第五章 控制系统抗干扰性的设计

5.1抑制电源及传输线产生的干扰

5.2 PCB板的布线与工艺

5.3本章小结

第六章 系统软硬件调试

6.1系统的编程及调试环境

6.2系统调试及实现的功能

6.3 本章小结

第七章 结论

参考文献

论文发表情况

致 谢

附 录