交通工程技术人员职业压力的研究及其应对策略

摘要

交通工程技术人员承担着国家交通基础设施的建设大任，他们需要在限定的时间段内用较低的成本完成限定的施工项目，并且要考虑项目成本与风险预计，经常出差加班加点已成家常便饭；此外，面临快速更新的技术环境，他们还要时刻充电培训，因此面临着较大的工作压力。本文以江苏省交通科学研究院的交通工程技术人员为研究对象，选取与工作压力相关密切的工作满意度为变量，建立研究假设，采用自编问卷的方式对220名交通工程技术人员进行调查，采用SPSS16.0统计软件包对调查数据进行分析，得出以下结论：
　　1.江苏省交通科学研究院的工程技术人员职业压力较大，工作满意度处于中等偏下的水平。
　　2.不同个体背景的交通工程技术人员职业压力不同；
　　1)不同年龄的交通工程技术人员职业压力有显著差别；
　　2)不同岗位职称的交通工程技术人员职业压力有显著差别；
　　3)不同工龄的交通工程技术人员职业压力有显著差别；
　　4)不同教育水平的交通工程技术人员职业压力有显著差别；
　　5)不同婚姻状况的交通工程技术人员职业压力有显著差别；
　　6)不同性别的交通工程技术人员职业压力有显著差别
　　3.职业压力与工作满意度具有较强的相关性，并对工作满意度具有一定的预测能力。
　　在得出以上研究结论的基础上，本文结合实际情况，针对个体和组织机构双方在预防与干预两方面提出减轻交通工程技术人员职业压力的具体建议。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 选题背景

1.2 工作压力研究概述

1.2.1 工作压力的定义

1.2.2 压力的模型

1.2.3 工作压力的研究方法

1.3 国外相关研究综述

1.3.1 工作压力的主要理论

1.3.2 压力研究的取向

1.3.3 压力研究的阶段

1.3.4 压力研究的发展趋势

1.4 国内相关研究综述

1.4.1 关于工作压力的有关研究

1.4.2 关于工程技术人员的有关研究

第2章 本研究的总体思路

2.1 本研究的选题理由与研究目的

2.1.1 研究对象

2.1.2 研究动态

2.1.3 本研究的研究目的

2.2 研究模型的建立和研究假设的提出

2.2.1 研究模型的提出

2.2.2 研究假设的提出

2.3 本研究的总体研究方法

第3章 交通工程技术人员职业压力问卷的编制及修订

3.1 问卷设计

3.1.1 被调查交通工程技术人员的个人背景

3.1.2 职业压力量表

3.1.3 工作满意感部分的问卷设计

3.2 问卷说明

3.2.1 调查程序的说明

3.2.2 调查样本的说明

3.2.3 数据处理的说明

3.3 问卷的信、效度分析

3.3.1 职业压力量表的项目分析

3.3.2 职业压力量表的信、效度分析

3.3.3 满意度量表的信度分析

第4章 交通工程技术人员职业压力的问卷调查结果分析

4.1 职业压力量表的调查结果分析

4.1.1 职业压力量表的描述性分析

4.1.2 个人属性在职业压力各变量上的差异分析

4.2 工作满意度的调查结果分析

4.2.1 工作满意度量表的描述性统计分析

4.3 职业压力对工作满意度的影响

4.3.1 相关分析

4.3.2 回归分析

4.4 调查结果讨论

4.4.1 职业压力问卷调查结果的讨论

4.4.2 工作满意度问卷调查结果的讨论

4.4.3 关于职业压力对工作满意度影响作用的讨论

第5章 缓解交通工程技术人员职业压力的管理建议

5.1 针对压力知识普及的建议

5.1.1 正确认识压力

5.2 针对压力预防的建议

5.2.1 个人层面的压力预防

5.2.2 组织机构层面的压力预防

5.3 针对压力干预的建议

5.3.1 个人减压策略

5.3.2 组织机构的减压策略

第6章 结论、不足和展望

6.1 结论

6.2 不足

6.3 未来展望

附录A

附录B

参考文献

致谢