声明
第一章 绪 论
1.1 论文选题背景及研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 复合电源国内外研究现状
1.2.1 复合电源国外研究现状
1.2.2 复合电源国内研究现状
1.3 复合电源能量管理研究现状
1.3.1 基于规则的复合电源能量管理策略
1.3.2 基于优化的复合电源能量管理策略
1.4 本文研究目标及创新之处
1.4.1 研究目标
1.4.2 创新之处
1.5 全文内容及结构安排
第二章 复合电源拓扑结构及其组成部件特性
2.1 复合电源拓扑结构
2.2 电池特性分析
2.1.1 车用电池选型
2.2.2 磷酸铁锂电池工作原理
2.2.3 电池恒流充放电特性
2.2.4 电池充放电内阻特性
2.3 超级电容特性分析
2.3.1 超级电容储能原理
2.3.2 超级电容恒流充放电特性
2.3.3 超级电容充放电内阻特性
2.4 双向DC/DC变换器特性分析
2.4.1 双向 DC/DC变换器选型
2.4.2 双向DC/DC变换器工作原理
2.4.3 双DC/DC变换器转换效率特性
2.5 本章小结
第三章 复合电源系统建模及其参数匹配
3.1 复合电源系统建模
3.1.1 锂电池模型
3.1.2 超级电容模型
3.1.3 双向DC/DC变换器模型
3.2 复合电源能量与功率需求分析
3.2.1 能量需求分析
3.2.2 功率需求分析
3.3 电源系统性能需求计算
3.4 复合电源参数匹配
3.3.1 复合电源能量配置
3.3.2 复合电源功率配置
3.3.3 复合电源参数优化
3.5 本章小结
第四章 基于CS-Fuzzy的复合电源能量管理策略研究
4.1 复合电源工作模式及其控制目标
4.1.1 复合电源工作模式
4.1.2 复合电源控制目标
4.2 基于模糊控制的复合电源能量管理策略
4.2.1 模糊控制原理
4.2.2 复合电源模糊控制策略分析
4.2.3 复合电源模糊控制器设计
4.3 基于CS算法优化模糊控制器
4.3.1 布谷鸟搜索算法原理
4.3.2 隶属度函数优化参数
4.3.3 优化目标函数的确立
4.3.4 模糊控制器优化流程
4.4 本章小结
第五章 复合电源整车模型与试验仿真分析
5.1. ADVISOR 软件概述
5.2 复合电源整车模型开发
5.2.1 软件整车顶层模块二次开发
5.2.2 软件内置源文件二次开发
5.3 复合电源电动汽车动力性能仿真分析
5.3.1 电动汽车加速性能分析
5.3.2 最大车速及最大爬坡度分析
5.4 优化前后的复合电源性能分析
5.4.1 复合电源功率及电流仿真试验
5.4.2 电池SOC仿真试验
5.5 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间的研究成果
