舰载飞机着舰偏心偏航拦阻动力学仿真分析

摘要

舰载飞机作为航空母舰的重要组成部分，需要在多种工况下安全着舰。由于航母甲板长度有限，各国均采用了拦阻装置来强制飞机停机。所以，舰载飞机在着舰过程中，除了受到气动载荷、重力、轮胎载荷及发动力推力外，还受到拦阻装置对飞机的拦阻力。由于着舰条件十分复杂，舰载飞机着舰时一般带有偏心偏航。如何确定偏心偏航拦阻力，就成了飞机拦阻过程研究的关键。本文基于此进行了相关研究，并对飞机进行动力学分析，研究了偏心偏航对拦阻性能以及起落架性能影响，具有重要的研究意义和较大的工程应用价值。主要工作如下： 研究了舰载飞机着舰过程所受的力和力矩。根据对拦阻装置的研究，分析了拦阻力产生机理和作用方式，建立了偏心偏航拦阻力数学模型。合理的简化着舰模型，推导出舰载飞机着舰拦阻动力学方程，进而在MATLAB中进行了舰载飞机偏心偏航着舰拦阻仿真分析。研究表明：飞机着舰偏心偏航拦阻过程，相比对中拦阻，拦阻力峰值会减小，拦阻距离和拦停时间会增长，最大航向加速度会减小。 在动力学软件ADAMS/Aircraft模块中建立舰载飞机全机着舰拦阻模型，进行偏心偏航着舰拦阻仿真分析，研究了偏心偏航着舰拦阻对舰载飞机拦阻性能以及起落架性能的影响。研究表明：拦阻力的峰值、拦阻距离、拦停时间以及最大航向加速度的变化规律与前面进行的研究具有较好的吻合性；同时偏心偏航还会导致起落架载荷增大，在起落架结构设计时要尤为注意。

目录

文摘

英文文摘

论文说明：图表目录、注释表

声明

第一章 绪论

第二章 舰载飞机着舰拦阻数学模型

第三章 舰载飞机偏心偏航拦阻性能分析

第四章 舰载飞机着舰拦阻虚拟样机

第五章 舰载飞机着舰拦阻动态性能仿真分析

第六章 总结与展望

参考文献

致 谢

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