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第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 概念辨析
1.2.1 低碳城市
1.2.2 生态城市
1.2.3 绿色城市
1.2.3 可持续城市
1.3 研究框架
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究框架
第二章 低碳城市研究综述
2.1 理论研究综述
2.1.1 国外理论研究综述
2.1.2 国内理论研究综述
2.1.3 总体评价
2.2 方法研究综述
2.2.1 碳排放量评估方法
2.2.2 低碳城市发展规划五步法
2.2.3 基于DPSIR模型的低碳城市指标体系
2.2.4 低碳城市系统模型
2.2.5 研究方法总体评价
2.3 低碳城市典型案例
2.3.1 伦敦:全球低碳城市的领跑者
2.3.2 斯德哥尔摩:环境保护经验震撼世界
2.3.3 哥本哈根:全球首个零碳城市
2.3.4 纽约:更绿色、更美好的纽约
2.3.5 波特兰:气候变迁下的都市计划
2.3.6 案例小结
第三章 苏州低碳城市建设的现状分析
3.1 苏州低碳城市建设的意义
3.1.1 低碳城市是环境承载压力的形势所迫
3.1.2 低碳城市是转变发展方式的战略选择
3.1.3 低碳城市是产业转型升级的有效途径
3.2 苏州城市发展的碳足迹回顾
3.2.1 碳排放增长处于剧烈波动时期
3.2.2 碳排放总量与产业结构变化互动
3.2.3 城市化快速发展加剧了碳排放
3.3 苏州低碳城市建设的优势
3.3.1 低碳之路起步较早
3.3.2 低碳产业基础较好
3.3.3 低碳行动效果明显
3.4 苏州低碳城市建设的障碍
3.4.1 制造业碳脱钩的难度很大
3.4.2 失衡的能源结构加剧碳排放
3.4.3 碳排放的相对指标依然偏高
第四章 基于URBAN-RAM模型的苏州市能耗和碳排分析
4.1 Urban-RAM模型功能简介
4.1.1 Urban-RAM模型应用背景
4.1.2 Urban-RAM模型分析框架
4.1.3 Urban-RAM模型应用原理
4.2 Urban-RAM模型数据输入
4.2.1 城市总体描述
4.2.2 居民收入和支出
4.2.3 公共和居住建筑
4.2.4 基础设施和城市交通
4.3 Urban-RAM模型输出与结果分析
4.3.1 Urban-RAM模型总体结果分析
4.3.2 总体能耗和碳排分析
4.3.3 居民消费能耗和碳排分析
4.3.4 建筑能耗和碳排分析
4.3.5 基础设施能耗和碳排分析
4.3.6 城市交通能耗和碳排分析
4 ,4苏州与深圳的对比
4.4.1 总体能耗和碳排
4.4.2 居民消费能耗和碳排
4.4.3 建筑能耗和碳排
4.4.4 基础设施能耗和碳排
4.4.5 城市交通能耗和碳排
4.5 苏州市能耗和碳排分析的主要结论
4.5.1 碳足迹分布不均,内涵排放比例很大
4.5.2 建筑平均使用寿命过短,建筑节能技术尚未推广
4.5.3 消费结构不合理,不耐耗品消费占比过高
4.5.4 城市交通排放形势严峻,公共交通发展相对滞后
4.5.5 垃圾处理效率较低,二次碳排被忽视
第五章 苏州市低碳城市建设战略
5.1 苏州低碳城市建设的原则与目标
5.1.1 苏州低碳城市建设的基本原则
5.1.2 苏州低碳城市建设的主要目标
5.2 低碳生命周期战略
5.2.1 优化能源结构,大力发展低碳能源
5.2.2 转变产业结构,引导产品低碳发展
5.2.3 转变生活方式,倡导低碳消费模式
5.2.4 发展循环经济,推动垃圾低碳处置.
5.2.5 保护生态资源,不断增强碳汇潜九
5.3 绿色交通导向战略
5.3.1 建设低碳轨道交通系统
5.3.2 改善常规公共交通系统
5.3.3 打造城市慢行交通系统
5.3.4 开通水上公共交通系统
5.4 节能建筑推进战略
5.4.1 进一步提高建筑使用寿命
5.4.2 新建建筑严格执行节能标准
5.4.3 推动既有建筑节能改造工程
5.4.4 推进绿色建筑和建筑节能技术创新
5.4.4 完善建筑节能市场政策机制
5.5 保障措施
5.5.1 强化组织领导
5.5.2 强化规划引导
5.5.3 强化政策支撑
5.5.4 强化金融扶持
5.5.5 强化低碳研究
5.5.6 强化宣传教育
第六章 结论
6.1 主要研究的结论
6.2 进一步的思考和展望
参考文献
致谢
图表附录
作者简历
