基于精益造船的数字化船坞研究与应用

摘要

船坞作为船厂核心资源,对于国内船企来讲,有效地提高龙门吊使用效率、缩短船坞周期是提高经济效益和生产效率,主动参与国际竞争所必需的手段。数字化船坞是实现精益造船的重要手段,本文通过对数字化船坞原理和架构的研究,通过转换文件(DES文件)和模拟搭载的应用,实现总段无余量搭载、一次定位的目标。
　　随着现代造船技术的不断发展,钢材加工、船体装配的精度得到不断提高,焊接变形得到有效的控制,装配和焊接因素对船体总段精度的影响已经得到了重视和研究,而外界温度对船舶总段变形的影响才开始被关注。本文正是在这一背景下,研究温度变化对船体总段变形的影响规律,为数字化船坞模拟搭载提供定位数据基础。
　　论文依据理论分析和应用实际测量的方法,研究温度变化导致船舶总段变形的基本规律,给出了船体总段由于温度影响而变形的基本结论。在此基础上,对数字化船坞系统进行应用分析,通过对DES文件和模拟搭载的阐述,给出了数字化船坞构建的架构,编制了基于温度变化的船坞定位作业指导书,为建立数字化船坞作业的标准打下了基础。
　　本文主要工作如下:
　　(1)运用数理统计方法,对温度变化导致的总段尺寸变形进行实测分析,得出一些基本结论;
　　(2)通过对数字化船坞的研究,给出一个立体的数字化船坞构建的架构;
　　(3)编制了基于温度变化的船坞定位作业指导书。

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第1章 绪论

1.1 本文研究的目的与意义

1.2 数字化船坞原理与架构

1.3 国内外研究概况

1.4 本文主要内容

第2章 数字化船坞测量方法原理与应用

2.1 造船数字化测量技术的发展

2.2 现代精益造船模式下数字化测量方法

2.3 数字化船坞测量系统原理

2.4 数字化船坞测量系统应用

2.5 本章小结

第3章 温度变化对搭载总段精度的影响

3.1 研究温度变化对搭载总段影响的必要性

3.2 抽样调查及数理统计基础

3.3 温度变化导致总段尺寸变化的理论计算

3.4 温度变化对总段尺寸影响的实测分析

3.5 数理统计抽样调查在总段变形统计中的应用

3.6 本章小结

第4章 数字化船坞应用

4.1 数字化船坞定位与传统船坞定位比较

4.2 数字化船坞DES文件应用

4.3 数字化船坞模拟搭载

4.4 本章小结

第5章 精益造船模式下数字化船坞作业指导书

5.1 温度变化对总段总组、搭载的指导意见

5.2 基于温度变化的模拟搭载流程

5.3 基于温度变化的模拟搭载管理标准

5.4 精益造船数字化船坞搭载定位评定标准

5.5 数字化船坞利用温度变化进行定位示例

5.6 数字化船坞实施效果

5.7 本章小结

总结与展望

参考文献

附录1 搭载阶段精度控制标准

攻读硕士学位期间发表的论文

致谢