封面
声明
中文摘要
英文摘要
目录
第1章 绪 论
1.1 课题背景及研究意义
1.2 船舶动力定位系统简介
1.3 船舶动力定位控制系统研究进展
1.4 云模型理论概述
1.5 本文主要研究内容
第2章 船舶动力定位系统建模
2.1 船舶运动坐标系和常用符号
2.2 船舶运动学模型
2.3 船舶动力学模型
2.4 海洋环境干扰模型
2.5 船舶动力定位系统数学模型
2.6 本章小结
第3章 云模型理论
3.1 云模型概念
3.2 云模型发生器
3.3 云模型的不确定性推理
3.4 云模型系统的逼近性
3.5 本章小结
第4章 船舶动力定位云模型控制器设计
4.1 云模型控制原理
4.2 动力定位一维云模型控制器(CMC1)
4.3 动力定位一维复合云模型控制器(CMC+)
4.4 动力定位二维云模型控制器(CMC2)
4.5 本章小结
第5章 动力定位云模型控制器驱动因子优化设计
5.1 标准粒子群优化算法(PSO)
5.2 基于标准粒子群算法的驱动因子优化
5.3 基于改进粒子群算法的驱动因子优化
5.4 基于优化后CMC+的动力定位控制系统仿真
5.5 本章小结
第6章 动力定位云模型控制器特征参数优化设计
6.1 基于标准粒子群算法的特征参数优化
6.2 基于改进粒子群算法的特征参数优化
6.3 基于优化后CMC1的动力定位控制系统仿真
6.4 本章小结
第7章 基于二维云模型的动力定位控制器优化设计
7.1 动力定位二维云模型控制器优化设计
7.2 基于二维云模型在线优化的智能PID控制器设计
7.3 本章小结
总结与展望
主要研究工作总结
研究工作展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
致谢