透水性道路用生态混凝土性能的试验研究

摘要

现代城市的地表不断被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，普通混凝土铺装的道路给人们的出行及商品的流通带来了极大的方便，提高了生产效率和生活质量。但是普通混凝土路面缺乏吸收热量和渗透雨水的能力，造成地下水位下降、洪水泛滥，并给车辆和行人通行的舒适性和安全性带来了一定的影响<'[1]>。所以透水性混凝土的研究和开发是十分必要的。现将本文主要内容简述如下： 1.寻求适合轻型交通并满足强度要求的道路用透水混凝土的配方采用单一粒径的粗骨料(5mm-16.5mm)，加入少量细骨料，在不同水灰比和添加剂掺量的基础上，通过八组试块对抗压强度反复试验，研究水灰比、添加剂掺量和抗压强度之间的关系，从中找出满足抗压强度要求的配合比；然后通过设计三种目标孔隙率来研究该混凝土的抗压强度、抗折强度，找出水灰比、孔隙率和强度之间的关系。最后确定满足轻型车道强度要求的透水混凝土的最终配合比。 2.用于道路工程的透水性混凝土使用功能的研究本文提出了大孔隙混凝土孔隙率的测试方法，并对不同水灰比的透水混凝土试块的孔隙率进行测试，其目的就是研究孔隙率对透水混凝土性能的影响。 在满足强度要求的配合比的基础上，设计三个目标孔隙率，研究透水混凝土孔隙率、水灰比、强度和透水性能之间的关系。本研究直接引入日本的技术和相关规范，提出用固定水位法测试透水系数的方法并对透水结果进行分析，总结出提高该混凝土透水性能的措施。并与国内外已有研究进行对比，该透水混凝土的透水系数处于中等偏上的水平，说明透水效果良好。 通过对该透水混凝土结构的研究，提出了吸声系数的测试原理和测定方法，并确定如果将该透水混凝土用于轻型机动车道上，可以降低汽车在路面上行驶时产生的交通噪音，这说明了该课题研究的必要性。 3.透水性混凝土路面结构设计和施工工法的研究借助普通水泥混凝土路面结构层设计理论，同时考虑透水结构层对雨水的贮存能力的要求，初步提出透水混凝土路面结构层的设计方法，并对透水混凝土路面的施工工法进行了探讨。

目录

文摘

英文文摘

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第一章绪论

1.1前言

1.2生态混凝土研究的背景

1.2.1国外道路用透水性混凝土研究现状

1.2.2国内研究现状

1.3透水性混凝土的特点和用途

1.3.1不透水路面的危害

1.3.2透水性混凝土铺装的优点

1.3.3透水性混凝土的用途

1.3.4透水性铺面的定义和分类

1.4本课题研究的主要内容

第二章透水混凝土原材料性能和力学强度的研究

2.1骨料的选定

2.2试验的原材料及基本性能

2.3大孔隙透水混凝土强度形成的机理

2.4试验方法

2.4.1材料的配合比

2.4.2试块的制作和养护

2.4.3性能测试方法

2.5道路用透水混凝土的配方设计

2.5.1最后确定的透水混凝土的配方

2.5.2不同孔隙率条件下透水混凝土抗压强度的研究

2.5.3不同条件对透水混凝土抗压强度的影响

2.6透水混凝土抗折强度的测定

2.6.1试块的制作

2.6.2计算理论及测试结果

2.6.3结果分析

2.7提高透水混凝土强度的实际措施

2.8透水混凝土的破坏方式及机理

2.8.1透水混凝土的破坏机理

2.8.2透水混凝土与普通混凝土破坏过程的不同点

2.9影响透水混凝土强度的因素

2.10本章小结

第三章透水性生态混凝土使用功能的研究

3.1透水性生态混凝土孔隙率的测试

3.1.1试验方法和仪器

3.1.2试验过程及测试结果

3.2透水性生态混凝土透水性能的研究

3.2.1试验原理

3.2.2试验方法

3.2.3透水试验结果

3.2.4透水试验结果分析

3.2.5透水混凝土强度与透水性能间的关系

3.3透水性生态混凝土吸声降噪的研究

3.3.1概述

3.3.2吸声系数的试验原理和测试步骤

3.3.3不同孔隙率的透水混凝土吸声系数的研究

3.4本章小结

第四章透水混凝土路面结构层设计及施工工法研究

4.1透水混凝土路面结构层设计的研究

4.1.1透水混凝土路面对各结构层的要求

4.1.2几种推荐的透水混凝土结构层形式

4.2透水混凝土路面施工工法的研究

4.3透水混凝土路面结构层计算示例

4.4本章小结

第五章结论与展望

5.1结论

5.2展望

参考文献

致 谢

硕士期间发表的论文