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20170928210949340_0001
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919大论文
刘庆利;
江苏大学;
刚度; 阻尼可调; 减振支柱; 越野; 汽车悬架参数; 优化与控制;
机译:基于磁流变液控镗杆的时变刚度抑制颤振参数优化
机译:基于磁流变液控镗杆的颤振抑制时变刚度方法参数优化
机译:基于微粒群优化的PID控制器的MR阻尼汽车悬架振动控制
机译:装有磁流变阻尼器的越野汽车悬架的模糊混合控制
机译:研究两种不同的可调减震器:可变刚度吸收器和可变阻尼吸收器。
机译:刚度和阻尼随着年龄的姿势控制增
机译:具有磁流变阻尼器的越野汽车悬架的模糊混合控制
机译:调谐阻尼器对弯曲 - 副翼颤振的影响第一部分调谐阻尼装置对弯曲 - 副翼颤振影响的理论研究第二部分关于调谐阻尼装置对弯曲 - 副翼颤振影响的一些进一步计算第三部分关于调谐效果的实验Flexure-aileron Flutter上的阻尼装置
机译:减震器,用于减轻液压冲击,例如汽车底盘的底盘支柱,其阻尼元件的刚度不同于另一个阻尼元件的刚度,阻尼元件在应力作用下被容纳在壳体中
机译:压力调节阀,用于调节可变可调减震器的阻尼力,其阀座板或基板具有确定的弹簧刚度,从而可以将弹簧垫圈持久地固定在阀座板上
机译:具有致动器的制动结构的车辆高度调节支柱类型的阻尼力可调减震器
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