级配碎石基层性能与设计方法的研究

摘要

为了解决半刚性基层沥青路面排水条件差,易产生裂缝这一缺点,该文采用具有良好级配、施工合格的高质量级配碎石作为半刚性基层和沥青面层之间的夹层.并从室内试验和理论分析两方面对级配碎石基层结构设计方法进行研究.在前人的研究基础上下班,通过对级配碎石物理指标的分析,研究了在不同的成型方法下不同级配的级配碎石的力学性能,得到了影响级配碎石性能的主要因素,保证级配碎石基层的物理力学性能.级配碎石模量与其应力状态有关,该文通过重复荷载动三轴试验,研究级配碎石模量的变化趋势,通过不同级配和含水量的三轴试验,得到了级配碎石的回弹模量模型.通过试验路的实测数据比较,得到级配碎石作为上基层时回弹模量的大小,变化特性以及影响因素.半刚性沥青道路在加设级配碎石夹层后结构的受力情况发生巨大的变化.通过对比分析,结合具有级配碎石基层半刚性底基层沥青路面主要破坏类型的分析,提出结构设计的控制指标.最后参照国外级配碎石基层的设计方法,采用正交分析法得到影响级配碎石模量的主要因素.通过室内外试验的对比分析,最终提出对中国级配碎石基层设计参数选取的建议.

目录

文摘

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第一章前言

1.1问题的提出

1.2国内研究现状

1.3国外研究现状

1.4研究目的和内容

第二章碎石基层材料基本性能研究

2.1概述

2.2粒状材料的基本性能以及影响因素

2.3材料的物理技术指标

2.4级配碎石级配选择

2.5成型方法

2.6不同成型方式下的力学性能评价

2.7结论

第三章三轴试验研究

3.1概述

3.2无粘结粒状材料的受力特性及模拟方法

3.3无粘结材料在道路中的性能

3.4重复荷载三轴试验

3.5试验结果分析

3.6小结

第四章试验路研究与分析

4.1江苏沿江高速公路试验路观测与分析

4.2安徽试验路段

4.3青海试验路段

4.4优质级配碎石基层施工工艺

4.5小结

第五章级配碎石层结构设计方法的探讨

5.1澳大利亚级配碎石层的设计方法

5.2国内级配碎石层的设计方法

5.3设置级配碎石夹层道路结构特性分析

5.4碎石基层半刚性沥青路面主要设计控制指标

5.5级配碎石层模量的选取

5.6级配碎石夹层合理厚度选取

5.7小结

第六章主要结论及进一步的建议

6.1主要结论

6.2进一步研究的建议

参考文献

致谢