声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 目内现状调查分析
1.1.2 国外现状调查分析
1.2 研究现状与研究评述
1.2.1 桩同复合地基研究
1.2.2 土拱效应理论
1.2.3 加筋薄膜效应
1.3 针对的主要目题
1.4 本文的主要工作
1.5 技术路线
第二章 刚性桩复合地基荷载传递规律研究
2.1 引言
2.2 模型试验
2.1.1 土层制备与桩体成型
2.1.2 模型试验设计与标定
2.1.3 静载荷试验概况
2.1.4 试验结果分析
2.3 考虑桩、土相互作用的荷载传递规律
2.3.1 基本假定
2.3.2 加固区与下卧层的计算分析
2.3.3 模型试验验证分析
2.4 本章小结
第三章 加筋拓宽路堤模型试验研究
3.1 引言
3.2 模型准备和试验步骤
3.2.1 模型材料准备
3.2.2 模型填筑过程
3.2.3 监测仪器布置与泄水方案
3.3 试验结果与分析
3.3.1 沉降分析
3.3.2 土工格栅拉应力分析
3.3.3 土压力分析
3.4 本章小结
第四章 土工格栅加固机理与评价方法研究
4.1 引言
4.2 非垂直滑移面不完全土拱效应
4.3 土工格栅薄膜效应
4.4 模型试验结果验证
4.5 本章小结
第五章 基于现场试验的刚性桩-网复合地基土拱效应研究
5.1 引言
5.2 工程地质及现场试验概况
5.3 现场测试结果及分析
5.3.1 土压力变化特点
5.3.2 土工格栅拉力的变化特点
5.4 土拱效应的评价
5.5 现场测试结果与几种解析解比较
5.5.1 几种设计方法介绍
5.5.2 现场工程实例计算对比分析
5.6 本章小结
第六章 刚性桩-网加固拓宽路堤的性状分析
6.1 引言
6.2 分析方法
6.1.1 单元介绍
6.1.2 本构模型
6.3 实例模型验证
6.3.1 模型的选取与说明
6.3.2 计算参数选择
6.3.3 工序
6.3.4 计算结果与分析
6.4 参数分析
6.4.1 不同地基处理方式构影响
6.4.2 不同桩帽尺寸的影响
6.4.3 不同桩身模量的影响
6.4.4 不目桩长的影响
6.4.5 不同桩同距的影响
6.4.6 不同加筋抗拉叠度的影响
6.4.7 不同土工格栅布置方式的影响
6.5 计算结果评价
6.6 本章小结
第七章 桩-网-土相互作用机理与评价方法研究
7.1 引言
7.2 基本假设
7.3 考虑桩-同-土相互作用的机理推导
7.3.1 路堤土拱效应
7.3.2 考虑加筋件作用的荷载效应
7.3.3 桩帽刚度的影响
7.3.4 加固区的计算
7.4 工程实例验证
7.5 参数分析
7.6 本章小结
第八章 结论与展望
8.1 结论
8.2 本文创新点
8.3 进一步研究的工作方向
参考文献
致谢
攻读硕博士期间发表的文章