桩-网复合地基加固机理现场试验研究

摘要

通过在广东某环城高速公路深厚软土地基加固工程中设置桩-网复合地基试验段,研究路堤荷载下桩-网复合地基的工作机理,深入分析其沉降变形、荷载传递、桩土应力比、网的受力等性状.试验成果表明:桩-网复合地基可以有效减少沉降量,可以用于填土高、软土厚度大的路段;路堤荷载下管桩与桩间土沉降不协调,土工格栅调节桩土分荷比的作用非常明显;长桩区格栅上、下的桩土应力比相差较大,桩土应力比最大值接近80;未达到持力层上的短桩桩土应力在14～22之间比较小,格栅兜提作用随桩土沉降差增大而得到发挥;在传递荷载方面,格栅作用要强于土拱的作用,满载时各向桩顶传递30%左右的荷载,土工格栅应变最大仅为1%,且桩帽边缘处应变最大,桩间应变最小.