声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究目标与内容
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究内容
1.4 技术路线
1.5 本章小结
第二章 城市干线公交优先信号控制策略研究
2.1 干线信号协调控制相关理论
2.1.1 定时式协调控制
2.1.2 感应式协调控制
2.1.3 自适应式协调控制
2.1.4 干线信号协调控制基本参数
2.1.5 干线信号协调控制选择依据
2.2 公交优先相关理论
2.2.1 主动式公交优先策略
2.2.2 被动式公交优先策略
2.2.3 实时式公交优先策略
2.3 本章小结
第三章 干线协调下的公交优先适宜性分析
3.1 Vissim仿真平台介绍
3.2 仿真基本方案设计
3.2.1 基于Webster的信号配时计算法
3.2.2 干线信号协调设计
3.2.3 公交优先方案
3.3 适宜性分析
3.3.2 MISSIM基础方案仿真
3.3.3 基于VISSIM仿真平台的敏感性分析实例
3.4 本章小结
第四章 基于适宜性分析的干线公交优先优化建议
4.1 干线信号协调控制方案优化建议
4.1.1 基础数据及设计方法
4.1.2 计算步骤优化
4.2 公交信号优先方案优化建议
4.2.1 基础参数的确定
4.2.2 信号配时优化模型
4.3 实例验证
4.4 本覃小结
第五章 总结与展望
5.1 主要研究成果
5.2 研究展望
致谢
参考文献
附录
作者简介