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摘要
第一章 绪论
1．1 课题来源
1．2 研究背景
1．3 国内外研究概况
1．3．1 车辙研究历史
1．3．2 车辙分类
1．3．3 车辙形成机理
1．3．4 车辙控制与预估
1．3．5 试验方法
1．3．6 长大纵坡路段沥青路面车辙研究
1．4 国内外研究状况评述
1．5 研究内容及技术路线
第二章 长大纵坡车辙与车速调查及分析
2．1 长大纵坡车辙调查
2．1．1 京福高速公路济南-泰安段车辙调查
2．1．2 京珠高速公路粤北段车辙调查
2．2 长大纵坡路段车速调查
2．3 本章小结
第三章 长大纵坡路段沥青路面车辙成因及破坏机理分析
3．1．沥青路面的工作条件和工作特性
3．2 沥青混合料的变形机理及特性分析
3．3 影响车辙的主要因素
3．3．1 内因
3．3．2 外因
3．3．3 其他因素
3．4 长大纵坡路段沥青路面车辙破坏力学机理分析
3．4．1 有限元法的基本原理
3．4．2 路面结构计算模型和材料参数确定
3．4．3 荷载作用模式及其参数
3．4．4 重载对沥青路面结构应力影响分析
3．4．5 温度对沥青路面结构应力影响分析
3．4．6 水平力对沥青路面结构应力影响分析
3．4．7 纵坡度对沥青路面结构应力影响分析
3．5 本章小结
第四章 基于行车安全的沥青路面车辙研究
4．1 行车的安全性分析
4．1．1 制动过程理论分析
4．1．2 操纵稳定性理论分析
4．1．3 附着性能的理论研究
4．1．4 轮胎滑水分析
4．2 我国规范中的路面车辙评价方法及问题
4．3 LTPP路面车辙评价指标
4．4 其他路面车辙评价指标
4．5 基于行车安全的路面车辙评价指标
4．6 车辙的控制指标与标准
4．7 本章小结
第五章 长大纵坡沥青路面车辙试验仪器与试验方法
5．1 试验方法概述
5．1．1 单轴加载试验
5．1．2 三轴压缩试验
5．1．3 径向加载试验
5．1．4 弯曲蠕变试验
5．1．5 扭转剪切试验
5．1．6 简单剪切试验
5．1．7 车辙试验
5．1．8 大型环道、直道试验
5．1．9 野外现场试验
5．2 永久变形试验方法评价
5．3 车辙试验仪器的改进
5．3．1 车辙试验仪评述
5．3．2 我国常规车辙试验仪
5．3．3 全厚度车辙试验设备的研制
5．4 试验方法改进
5．4．1 车辙板厚对动稳定度的影响及选定
5．4．2 车辙试件压实度对动稳定的影响
5．4．3 轮碾速度的选择
5．4．4 试验时间的确定
5．4．5 动稳定度的计算
5．5 低速大纵坡条件下沥青混合料抗车辙性能研究
5．5．1 不同行驶速度下的动稳定度变化规律
5．5．2 低速车辙控制标准探讨
5．6 中温大纵坡条件下沥青混合料抗车辙性能研究
5．6．1 中温大纵坡车辙变形规律
5．6．2 中温大纵坡车辙问题的建议
5．7 全厚式路面车辙试验方法及变形规律研究
5．7．1 全厚式路面车辙试验方法
5．7．2 全厚式路面车辙变形规律研究
5．8 荷载、温度与速度对沥青混合料抗车辙性能的影响
5．9 沥青面层结构抗车辙性能控制标准方法
5．9．1 由各层沥青混合料动稳定推算面层整体结构稳定度的方法
5．9．2 基于实体工程的全厚式车辙动稳定度控制标准的探讨
5．9．3 沥青路面抗车辙结构的组合原则
5．9．4 沥青面层结构抗车辙性能的双控方法
5．9 本章小结
第六章 沥青路面抗车辙结构优化
6．1 京新高速公路沥青路面抗车辙结构优化
6．1．1 正常路段沥青面层抗车辙结构优化
6．1．2 大纵坡路段沥青面层抗车辙结构优化
6．2 雅泸高速公路大纵坡路段沥青路面抗车辙结构优化
6．3 本章小结
第七章 结论与展望
7．1 研究主要结论
7．2 研究创新点
7．3 研究展望
参考文献
致谢
攻读学位期间主要的研究成果
