基于可靠度的沥青路面车辙分析方法研究

摘要

我国现行的路面可靠度设计方法主要是针对承载能力极限状态，对于正常使用极限状态比如（车辙，裂缝的极限状态）的可靠度基本没有明确要求，且其分析方法基于弹性理论，本身的准确性存在不足，不便于进行经济分析。本文通过采用蒙特卡罗方法对沥青路面的车辙进行分析，得出不同可靠度下的车辙深度。最后基于经验力学法，提出基于可靠度的沥青路面车辙分析方法框架。