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摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景与意义
1.2 汽车发动机悬置系统设计方法的国内外研究现状
1.3 不确定性理论的国内外研究现状
1.4 本文研究思路及主要内容
1.4.1 本文研究思路
1.4.2 本文内容安排
1.5 本章小结
第2章 汽车发动机悬置系统设计的基本理论
2.1 引言
2.1.1 汽车发动机悬置系统的振动激励
2.1.2 隔振原理
2.1.3 汽车发动机悬置系统的功能要求
2.2 汽车发动机悬置系统的动力学模型
2.2.1 汽车发动机悬置系统的坐标系
2.2.2 橡胶悬置元件的动力学模型
2.2.3 汽车发动机悬置系统模态参数的求解
2.3 悬置系统的优化设计
2.3.1 目标函数
2.3.2 约束条件
2.3.3 设计变量
2.4 本章小结
第3章 不确定性分析的理论基础
3.1 基本概念
3.2 不确定性的来源
3.2.1 系统的复杂性
3.2.2 模型推理过程中的简化处理
3.2.3 系统运行环境的变化
3.2.4 机械零部件在加工、制造、安装等过程中的误差
3.2.5 参数识别的偏差
3.2.6 参数测量的误差
3.3 不确定性信息的建模
3.3.1 概率模型
3.3.2 模糊模型
3.3.3 区间分析模型
3.4 本章小结
第4章 基于概率分析的悬置系统多目标稳健优化设计
4.1 引言
4.2 随机模拟
4.2.1 随机模拟的基本思想
4.2.2 蒙特卡洛方法的分类
4.2.2 大数法则和中心极限定理
4.3 基于随机模拟的多目标稳健优化设计
4.4 优化设计实例
4.4.1 发动机悬置系统的相关计算参数
4.4.2 发动机悬置系统动反力的计算
4.4.3 发动机悬置系统解耦率的计算
4.4.4 发动机悬置系统的优化计算
4.5 本章小结
第5章 基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计
5.1 引言
5.2 区间分析中的区间扩张问题
5.2.1 序关系处理方法
5.2.2 一阶泰勒级数处理方法
5.3 基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计
5.4 优化设计实例
5.4.1 发动机悬置系统的相关参数
5.4.2 汽车发动机悬置系统频率的合理配置
5.4.3 汽车发动机悬置系统的优化计算
5.5 本章小结
第6章 汽车发动机悬置系统稳健设计软件平台开发
6.1 汽车发动机悬置系统开发设计的一般流程
6.2 软件平台的开发软件的选择及编程
6.2.1 MATLAB软件简介
6.2.2 MATLAB中GUIDE编程的过程
6.2.3 MATLAB中GUIDE编程的特点及优势
6.3 汽车发动机悬置系统稳健设计软件平台的介绍
6.3.1 软件平台的功能设计
6.3.2 软件平台的界面设计
6.3.3 软件平台的系统结构
6.4 应用实例
6.4.1 参数的输入
6.4.2 固有特性分析
6.4.3 能量解耦分析
6.4.4 确定性优化分析
6.4.5 不确定性优化分析
6.5 本章小结
结论与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间发表和录用的论文目录
附录B 汽车发动机悬置系统模态参数的计算程序