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目录
第 1 章 绪 论
1.1 论文选题背景及意义
1.2 国内外相关领域现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 本章小结
第 2 章 汽车动力学模型与评价体系
2.1 路面输入模型
2.2 轮胎模型
2.3 整车动力学模型
2.4 影响汽车侧倾稳定性因素研究
2.5 平顺性和侧翻稳定性综合评价指标体系
2.6 本章小结
第 3 章 ARS 与 DBC 子系统分析与研究
3.1 ARS 控制子系统研究
3.2 DBC 控制子系统研究
3.3 本章小结
第 4 章 ARS 与 DBC 分层协调控制
4.1 分层协调控制
4.2 分层协调控制系统设计
4.3 本章小结
第 5 章 考虑平顺性的控制系统优化
5.1 建立高维近似模型
5.2 基于遗传算法的多目标优化
5.3 遗传算法多目标优化结果的对比分析
5.4 本章小结
总结与展望
全文总结
论文主要创新点
工作展望
参考文献
致谢
附录 A(攻读硕士学位期间发表的论文)
湖南大学;