慢行交通稳静化设计适应性研究

摘要

慢行交通是相对于快速和高速交通而言的,亦可称为非机动化交通,一般情况,慢行交通是出行速度不大于15km·h-1的交通方式。虽然慢行交通出行速度较低,但在出行方式选择中仍然占有相当大的比重。慢行交通包括步行及非机动车交通,其中非机动车又包括自行车、三轮车、电动车等,然而电动的出现引起了很大的争议。
　　 电动车是一种速度快、耗能低、污染小、方便省力的新型交通工具,在给人们带来方便的同时也加重了一系列交通问题,如交通效率、交通安全、能源问题、环境问题等。其中安全问题最为突出,成为很多地方限制其发展的理由,而高速度又是导致电动车安全的重要因素。因此,提高慢行交通系统安全、限制电动车车速显得尤其重要。
　　 本文从分析慢行交通特性出发,概括和总结了行人、电动车、自行车的交通特性及速度特性。分析了影响交通安全的人、车辆、道路、交通组成、环境等主要因素,指出了我国慢行交通安全现状面临的问题,从政策导向、交通设施规划与设计、交通组织管理以及电动车本身特性等方面阐述了交通系统安全问题产生的原因。
　　 本文从交通设计角度来改善慢行交通安全,据此提出慢行交通稳静化设计,确定了设计目标。并从设计和用户两个角度分析了交通稳静化设计的适应性,确定了安全适应性是本文的研究重点,并以速度和速度离散作为衡量安全性的指标。在分析了各类稳静化设计模式的优缺点及适应条件后,选取了减速丘、减速台、曲折车行道、路面窄化四种稳静化模式,对其进行详细设计。
　　 为了验证稳静化设计的效果,本文从实验和问卷调查两个角度进行。通过对采集的数据和问卷进行统计分析得出如下结论:速度和车速离散与交通安全紧密相关,交通稳静化设计能够有效地降低电动车和自行车车速以及车速离散率;不同的交通密度和电动车混入率对车速有一定的影响;稳静化组合设计效果要比单个稳静化措施好,且不同种措施组合要好于同种组合。
　　 慢行交通稳静化设计是一种有效的提高安全的措施,合理地设计并应用稳静化,可以减少或减轻慢行交通事故的发生及严重度,提高慢行交通安全。