声明
摘要
第1章 绪论
1.1 工程背景及研究意义
1.2 大坝升船机结构抗震分析研究现状
1.3 结构振动控制研究进展
1.4 本文主要研究工作
第2章 大坝升船机三维板壳有限元模型
2.1 引言
2.2 三维板壳有限元模型的建立
2.3 三维板壳模型动力特性分析
2.4 本章小结
第3章 大坝升船机有限元模型的简化
3.1 引言
3.2 三维杆系有限元模型的建立
3.2.1 建立方法
3.2.2 动力特性分析
3.3 杆系结构数值模型的建立
3.3.1 结构矩阵的获得
3.3.2 结构矩阵静力缩聚
3.3.3 动力特性分析
3.4 本章小结
第4章 升船机塔柱——承船厢耦合振动分析
4.1 引言
4.2 地震波的选取和调整
4.3 结构耦合地震响应分析基本原理
4.4 采用无连接和刚性连接方案时结构地震响应计算
4.5 本章小结
第5章 减振与控制
5.1 引言
5.2 弹簧连接
5.3 粘滞流体阻尼器连接
5.4 磁流变液阻尼器连接
5.4.1 磁流变液阻尼器动力模型
5.4.2 磁流变液阻尼器半主动控制策略
5.4.3 磁流变液阻尼器的控制效果
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
作者攻读硕士学位期间发表和完成的论文
致谢