水上飞机与地面障碍物碰撞的人因失误风险管控研究

摘要

随着我国低空开放水平的不断提高，水上飞机相关产业得到了发展，水上机场及通航企业的安全风险压力也不断增大，安全事故时有发生，上海金山水上飞机撞桥事故敲响了水上飞机安全问题的警钟。水上飞机与地面障碍物碰撞不仅会造成人员的伤亡，而且会造成资源的浪费和财产的损失。本文以水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误风险为研究对象，对水上飞机与地面障碍物碰撞的机组人员人因失误风险、塔台指挥人员人因失误风险和地面保障人员人因失误风险进行了研究，在风险识别与分析的基础上建立了人因失误风险评价指标体系，并在筛选指标之后进行了赋权，根据综合评价结果设计了有针对性的风险管控模式。 本文的研究内容分为六个章节进行阐述，第1章为绪论，主要介绍了研究背景、选题目的及研究的现实意义与理论价值，同时还对国内外相关文献进行了梳理与综述，最后绘制了技术路线图以说明研究内容与方法；第2章界定了与研究对象相关的，如水上飞机等概念，同时结合研究对象说明了风险管理及人因理论；第3章在工作分析的基础上，依据水上飞机人因失误风险的类型，根据实例与调研，运用扎根理论及人的因素及分类框架对机组人员人因风险、塔台指挥人员人因风险、地面保障人员人因风险进行了识别；第4章在建立人因失误风险评价指标体系的基础上进行风险的综合评价，依据第3章所构建的风险概念模型搭建了三层次的指标体系库，并基于粗糙集法筛选了关键指标，运用经验法等多种方法对指标阈值进行规定，将熵权法与改进的灰色关联度法结合运用对指标赋权，最后分别基于以往案例与实际调研对风险进行了评价；第5章针对第4章的评价结果设计水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误风险的管控模式，提出了相应的措施与保障方案；第6章是对上述研究的归纳与展望。 本文的主要创新点是水上飞机与地面障碍物碰撞的人因失误风险评价指标体系的建立。首先对水上飞机与地面障碍物碰撞的机组人员人因失误风险、塔台指挥人员人因失误风险以及地面保障人员人因失误风险进行了识别，建立了风险表现形式及成因概念模型，并在此基础上建立了风险评价指标体系，在对风险进行评价后提出了水上飞机与地面障碍物碰撞的人因失误风险管控模式。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究目的与意义

1.1.1 研究目的

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状综述

1.2.1 人因失误的相关研究

1.2.2 障碍物碰撞的相关研究

1.2.3 航空安全风险管控的相关研究

1.3 研究内容与方法

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究方法

第2章 相关概念界定及理论基础

2.1 概念界定

2.1.1 水上飞机及相关概念界定

2.1.2 地面障碍物的界定

2.1.3 水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误风险的界定

2.2 理论基础

2.2.1 安全风险管理理论

2.2.2 人因失误理论

第3章 水上飞机与地面障碍物碰撞的人因失误风险识别

3.1 水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误的特性

3.1.2 水上飞机与地面障碍物碰撞的类型与特点

3.1.3 水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误的类型及特点

3.2 基于扎根理论水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误风险的初步识别

3.2.1 风险识别方案

3.2.2 风险识别结果

3.3 基于HFACS模型水上飞机与地面障碍物碰撞的人因失

3.2.1 风险分析框架

3.2.2 风险分析过程

3.3.3 风险概念模型

第4章 水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误风险的评价

4.1 水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误风险评价指标体系的构建

4.1.1 指标体系构建的原则

4.1.2 指标体系的设计

4.1.3 指标阈值的确定

4.2 水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误风险综合评价

4.2.1 风险评价指标体系的筛选

4.2.2 风险评价指标权重的确定

4.2.3 风险的综合评价

第5章 水上飞地面障碍物碰撞的人因失误风险控制

5.1 风险控制的目的与原则

5.2.1 风险控制的目的

5.2.2 风险控制的原则

5.2 风险控制方案的设计

5.2.2 风险控制的措施

5.2.3 风险的跟踪与监控

5.3 风险控制实施保障

5.3.1 保障的目的

5.3.2 保障的措施

第6章 全文总结与研究展望

6.1 全文总结

6.2 研究展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参与的项目

附录A