高速公路交通组成和线形对事故率的影响研究

摘要

安全是人类存在于社会的前提之一，如何确保安全则是人类进行研究的永恒主题，道路交通安全也不例外。本文运用灰色关联分析、统计学及交通安全理论，研究了高速公路交通组成比率与事故率的关系，建立了基本线形指标和平纵组合线形指标与事故率的关系模型。
　　首先，对高速公路交通事故时间分布规律和事故形态分布规律进行了研究。时间分布规律包括交通事故年分布规律、月分布规律、时分布规律，从而获得交通事故年变化趋势，随季节变化特点和不同时段事故发生特点；事故形态分布规律包括导致死亡事故率和受伤率事故形态分布规律，从而为高速公路交通事故预防措施的制定提供参考依据。
　　其次，对高速公路交通组成比率与事故率关系进行了研究。运用灰色关联方法确定了各高速公路影响事故率大小的主导车型、事故发生的主要特征和指标，并对高速公路上诱导交通事故发生的车型进行对比分析，从而为高速公路根据自身交通组成特点制定安全措施提供参考依据。
　　再次，建立了高速公路基本线形指标与事故率的关系模型。运用回归分析方法分别建立了高速公路平面线形指标即直线长度、平曲线半径和转角与事故率的关系模型；建立了纵面线形指标即纵坡度与事故率及凹凸竖曲线半径与事故率的关系模型，并对模型和结果进行了分析。
　　最后，建立了高速公路4类平纵线形组合路段与事故率的关系模型。运用负二项式和曲线拟和及回归分析法分别建立了平面直线与直坡段组合路段、平面直线与凹凸竖曲线组合路段事故率关系模型；建立了平曲线与凹竖曲线组合路段和平曲线与凸竖曲线组合路段事故率关系模型，并对各模型进行了验证、总结和分析。

目录

高速公路交通组成和线形对事故率的影响研究硕士研究生： 王金丽导师： 孟祥海副教授申请学位： 工学硕士学科、专业： 交通运输规划与管理所在单位： 交通科学与工程学院答辩日期： 2008 年6 月授予学位单位： 哈尔滨工业大学

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摘要

Abstract

第1章绪论

1.1课题研究的目的和意义

1.2国内外研究现状

1.3主要研究内容

1.4技术路线

第2章高速公路交通事故基本规律研究

2.1数据调查

2.2高速公路总体情况

2.3交通事故时间分布规律

2.4交通事故形态分布规律

2.5本章小结

第3章交通组成对事故率的影响研究

3.1交通组成类型及比率

3.2灰色关联分析原理

3.3关联序计算及主导车型分析

3.4本章小结

第4章平纵线形指标与事故率关系模型研究

4.1高速公路平纵面线形指标

4.2平面线形指标与事故率关系模型

4.3纵断面线形指标与事故率关系模型

4.4本章小结

第5章基于平纵组合要素的事故率模型研究

5.1平纵线形组合形式

5.2平纵线形组合要素及指标

5.3平面直线与直坡段事故率关系模型

5.4平面直线与竖曲线组合指标与事故率关系模型

5.5平曲线与竖曲线组合指标与事故率关系模型

5.6结论与分析

5.7本章小结

结论

参考文献

附录

攻读学位期间发表的学位论文

攻读学位期间所做科研项目

哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明

哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书

哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理

致谢