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目录
第1章 绪 论
1.1 课题来源及研究的目的意义
1.2 国内外研究现状及分析
1.3 本论文主要研究内容
第2章 基于CPN的四轮独立驱动系统设计
2.1 基于CPN的四轮驱动系统的工作原理及特点
2.2 传统恒压网络的不足及改进方法
2.3 双泵恒压控制系统数学模型
2.4 副泵变量控制器设计
2.5 本章小结
第3章 四轮驱动车辆非线性动力学建模
3.1 模型坐标系的选取
3.2 非线性车辆动力学模型的建立
3.3 H.B.Pacejka非线性轮胎模型
3.4 非线性车辆模型的初步验证
3.5 本章小结
第4章 实时路面识别及滑转率控制
4.1 利用附着系数估计
4.2 路面状态辨识
4.3 基于逻辑门限的滑转率控制
4.4 本章小结
第5章 四轮驱动电子差速控制
5.1 Ackermann转向几何理论
5.2 多模态切换电子差速控制策略
5.3 液压泵/马达转速控制系统
5.4 电子差速系统控制策略仿真分析
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
声明
致谢
哈尔滨工业大学;