声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 破冰船研究现状
1.2.2 冰桨接触载荷研究现状
1.2.3 冰区推进轴系研究现状
1.3 论文主要研究内容
第2章 破冰船破冰过程数值计算
2.1 引言
2.2 流固耦合算法
2.3 计算前处理
2.3.1 计算域建立及船体网格划分
2.3.2 计算参数设置
2.4 计算后处理与分析
2.4.1 连续式破冰过程及结果分析
2.4.2 多工况下结果分析
2.4.3 冲撞式破冰过程及结果分析
2.5 本章小结
第3章 基于SPH法冰桨铣削下冰载荷计算分析
3.1 引言
3.2 SPH法理论基础
3.3 冰冲击特性研究
3.3.1 冰的力学性能
3.3.2 冰的冲击特点
3.3.3 冰冲击数值模型
3.4 计算前处理
3.4.1 螺旋桨模型建立
3.4.2 螺旋桨网格划分及SPH粒子生成
3.4.3 螺旋桨受力分析及计算参数设置
3.5 计算结果分析
3.6 本章小结
第4章 船舶推进轴系的校中分析
4.1 引言
4.2 推进轴系的有限元方法
4.2.1 轴系简化处理
4.2.2 轴系计算有限元法
4.3 推进轴系合理较中计算
4.3.1 计算模型建立
4.3.2 轴系的较中计算
4.4 后托架轴承刚度影响下推进轴系的校中分析
4.5 后托架轴承支撑点变化下推进轴系的校中分析
4.6 本章小结
第5章 冰载荷作用下轴系动态响应
5.1 引言
5.2 推进轴系冲击计算方法
5.3 冰桨碰撞过程的冰载荷计算
5.3.1 计算前处理
5.3.2 冰桨碰撞下的冰载荷分析
5.4 冰载荷作用下轴系动态响应
5.5 海冰不同径向位置轴系动力响应分析
5.6 海冰不同尺寸轴系动力响应分析
5.7 海冰不同速度下的结果分析
5.8 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢