声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题的目的和意义
1.2 国内外碰撞能量管理研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 国内外假人碰撞研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 本文主要研究内容
第2章 列车碰撞仿真分析基础
2.1 引言
2.2 材料应变率
2.2.1 材料模型
2.2.2 材料应变率效应影响
2.3 滤波
2.3.1 滤波原理
2.3.2 滤波方法和参数
2.4 本章小结
3.1 引言
3.2 缓冲器性能分析
3.2.1 缓冲器吸能分析
3.2.2 速度对缓冲器吸能影响分析
3.3 压溃管吸能分析
3.3.1 压溃管吸能原理
3.3.2 速度对压溃管吸能影响分析
3.4 防爬器吸能分析
3.4.1 防爬器吸能原理
3.4.2 速度对防爬器吸能影响分析
3.5 缓冲吸能装置吸能曲线
3.6 本章小结
第4章 碰撞能量管理
4.1 引言
4.2 一维碰撞仿真建模
4.2.1 多体动力学建模
4.2.2 有限元建模
4.3 碰撞能量管理设计方法
4.3.1 缓冲器阻抗力计算分析
4.3.2 碰撞能量管理设计
4.4 案例分析
4.4.1 列车载荷和边界条件
4.4.2 列车吸能特性分析
4.5 本章小结
第5章 乘员碰撞安全性分析
5.1 引言
5.2 乘员二次碰撞假人模型
5.3 乘员损伤判断依据
5.4.1 乘员二次碰撞仿真模型建立
5.4.2 乘员二次碰撞仿真结果分析
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢