声明
第1章 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 碰撞法规
1.1.3 课题理论意义及实用价值
1.2 国内外研究现状
1.2.1 汽车保险杠防撞梁研究现状
1.2.2 结构仿生概念
1.2.3 结构仿生应用的研究现状
1.3 课题主要研究内容及研究方法
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 研究方法
第2章 保险杠防撞梁结构及其性能分析
2.1 显式有限元方法理论基础
2.1.1 动力学基本方程
2.1.2 方程的离散形式
2.1.3 方程的求解方法
2.2 防撞梁的材料属性
2.3 防撞梁耐撞性能的评价指标
2.4 保险杆系统整体介绍
2.5 防撞梁主要结构及性能分析
2.5.1 三种不同形状截面梁横向弯曲数值模拟
2.5.2 碰撞仿真结果与分析
2.6 不同截面结构形式对防撞梁耐撞性能的影响
2.7 本章小结
第3章 基于龟壳曲面模型重构与性能分析
3.1 结构仿生基本理论
3.1.1 结构仿生设计流程
3.1.2 结构仿生的评价准则
3.1.3 仿生原型确定及相似度计算
3.2 逆向工程技术基本理论
3.2.1 逆向工程数据获取技术
3.2.2 三维几何模型曲面重构
3.3 三维激光扫描仪的测量过程
3.4 龟壳曲面重构
3.4.1 仿生体点云数据获取与处理
3.4.2 仿生体的模型重构
3.5 龟壳结构的有限元模型建立及性能分析
3.5.1 龟壳结构的网格划分
3.5.2 龟壳耐撞性能分析
3.6 本章小结
第4章 保险杠防撞梁的结构仿生设计
4.1 仿龟壳的防撞梁外形及筋板结构设计
4.1.1 仿生设计空间的确定
4.1.2 结构仿生设计方案
4.2 仿生防撞梁的分析与评价
4.3 仿生防撞梁的多目标优化设计
4.3.1 多目标优化设计方法
4.3.2 防撞梁结构设计参数
4.3.3 实验设计法及响应曲面
4.3.4 多目标优化设计结果分析
4.4 本章小结
第5章 3D打印防撞梁耐撞性模拟实验
5.1 等效静态加载法的基本原理
5.2 3D打印实验设计
5.2.1 SLS型3D打印机工作原理
5.2.2 实验设备
5.2.3 实验材料
5.2.4 制备试样
5.3 防撞梁耐撞性能测试
5.3.1 实验设备
5.3.2 试样的安装
5.3.3 实验结果及数据分析
5.4 本章小结
结论
参考文献
致谢
燕山大学;
