境内运输成本与中国企业的出口参与——基于世界银行中国企业调查数据

摘要

改革开放以来,我国货物出口额以每年将近30％的增长率飞速增加。2013年我国出口总金额为13.72万亿元,超过美国成为世界第一的出口大国。加入WTO以后,关税减少,运输成本所占比重上升,再加上中国地域范围辽阔,占据主要运输工具的公路运输分布极不平衡,公路运输成本占据着出口成本的主要部分,考察境内运输成本对出口的影响已成为国内外学者研究的热点。
　　本文在理论分析的基础上,从微观层面考察出口企业所在地至出海港口的境内运输成本对企业出口行为的影响。基于世界银行关于中国投资环境的调查数据,本文拟用企业所在地级城市与最近港口城市之间的公路行驶距离,再加上港口城市的城市半径来测度企业出口时发生的境内运输成本,采用Probit模型考察了企业出口品由产地运抵出海港口时所发生的境内运输成本对中国企业出口决策的影响。研究结果表明:从整体上看,境内运输成本显著制约了中国工业企业的出口决策;从所有制角度看,内资企业较外资企业和港澳台企业对境内运输成本更为敏感;从行业角度看,境内运输成本对低附加值行业企业的出口决策具有显著的抑制作用,但对高附加值行业企业的出口决策并无显著影响。

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1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的及意义

1.3 研究框架与方法

1.4 本文创新之处

2 国内外文献综述

2.1 二元边际的概念界定

2.2 出口贸易的内部影响因素

2.3 出口贸易的外部影响因素

2.4 出口贸易与经济增长

2.5文献评述

3 我国出口贸易发展现状及理论分析

3.1 我国出口贸易发展现状

3.2 出口贸易理论分析

4 境内运输成本影响企业出口决策的实证分析

4.1 估计模型的设定与数据介绍

4.2模型初步回归结果及分析

4.3 分行业的回归结果及分析

4.4 境内运输成本的稳健性检验

5 结论与展望

5.1研究结论与政策建议

5.2不足之处和研究展望

参考文献

附录

在校期间发表的论文

致谢