声明
1绪论
1.1选题的背景与意义
1.2国内外研究现状
1.2.1高地应力隧道大变形研究现状
1.2.2隧道围岩变形预测的研究现状
1.2.3隧道大变形分级标准研究现状
1.2.4隧道大变形数值模拟研究现状
1.3论文主要研究内容及研究路线
1.3.2论文研究的技术路线
2工程概况
2.1工程地理位置
2.2隧道设计基本情况
2.3工程地质条件
2.3.1地形地貌
2.3.2地层岩性
2.3.3地质构造
2.3.4水文地质
2.3.5围岩应力状态
2.4渭武高速木寨岭隧道大变形情况
2.4.1木寨岭隧道2#斜井的大变形段落情况
2.4.2木寨岭隧道3#斜井的大变形段落情况
2.4.3木寨岭隧道大变形现场监测数据分析
2.5本章小结
3炭质板岩的特性分析
3.1炭质板岩的工程特征
3.1.1板岩的结构特性
3.1.2板岩的强度特征
3.1.3板岩的变形特征
3.2炭质板岩的力学理论
3.2.1层状岩体的本构关系
3.2.2层状岩体的围岩应力场
3.3板岩的失稳与破坏机理
3.3.1板岩的主要失稳形式
3.3.2板岩的滑动性破坏分析
3.3.3破碎板岩稳定性分析
3.4本章小结
4木寨岭隧道大变形预测研究
4.1隧道大变形理论预测分析
4.1.1理论计算原理
4.1.2理论计算模型的确定
4.1.3理论预测结果及分析
4.2数值模拟大变形预测分析
4.2.1计算模型
4.2.2计算参数
4.2.3计算工况
4.2.4计算结果分析
4.3数据回归分析
4.3.1回归评价指标
4.3.2拟合结果分析
4.4本章小结
5隧道大变形分级标准研究
5.1软岩隧道大变形的基本特征
5.2木寨岭隧道大变形影响因素分析
5.3木寨岭隧道大变形分级标准研究
5.4软岩隧道大变形控制技术研究
5.4.1软岩隧道大变形控制对策
5.4.2木寨岭隧道大变形控制措施
5.5本章小结
6结论与展望
6.1主要结论
6.2工作展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
