西藏中尼公路改建工程路基拓宽技术方案及施工技术研究

摘要

随着我国国民经济的快速发展，区域间交流日渐频繁，公路交通量迅速增长。但与此不相协调的是：有相当一部分已建公路不能满足日益增长的交通量的需求，严重桎枯了区域间经济的发展。对此，越来越多的公路面临改建和扩建。本文以中尼公路扩建工程项目为依托，结合现行的有关国家规范，采用了现场试验，数值模拟和理论分析，对公路拓宽路基施工技术和工程特性进行了深入研究。研究成果对提高公路加宽项目的工程质量与使用寿命具有重要的理论与实践意义。主要内容如下：
　　 (1)首先全面分析了国内外公路拓宽工程的研究现状，对公路拓宽工程存在的主要问题进行初步分析。
　　 (2)通过现场勘察与试验，分析道路改扩建路基拓宽工程中易发生的损坏模式及其损坏机理.采用有限元分析的方法，研究了施工及运行过程中新老路基的相互作用特性及影响因素。
　　 (3)通过考虑不同的拓宽宽度、拓宽高度和不同加宽形式等因素，同时考虑施工中的扰动、地下水渗流以及交通荷载的影响，研究了在施工和运营过程中不同因素对新老路基变形的影响规律，得出了各类因素对新老路基差异变形的影响规律。
　　 (4)在资料调研基础上，对拓宽路基的地基处理方法、填料的选择、压实方法以及机具的选择等问题进行了探讨，研究了公路改扩建拓宽路基的施工技术。
　　 (5)从新老路基结合部的破坏机理着手，研究了公路加宽工程新老路基不同拼接处的处治措施及其作用效果。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究背景

1.2国内外研究现状

1.2.1旧路加宽概述

1.2.2国内外公路改扩建工程

1.2.3公路改扩建工程技术研究现状

1.3公路路基加宽工程的主要病害及病害机理

1.3.1公路路基加宽工程的主要病害

1.3.2加宽路基病害机理分析

1.4本文的主要研究内容

第二章公路改扩建工程状况

2.1工程概况

2.2工程地质条件概况

2.2.1地理位置

2.2.2地形与地貌

2.2.3气象与水文

2.2.4水系、土壤及植被

2.2.5区域地质条件及构造

2.2.6新构造运动及地震

2.2.7水文地质条件

第三章路基拓宽方案的数值分析

3.1有限元数值分析方法

3.1.1基本原理

3.1.2 ANSYS软件的简介

3.2有限元的模型的建立

3.2.1基本假设

3.2.2几何模型的荷载和尺寸

3.3模型的建立

3.3.1网格的划分

3.3.2网格疏密

3.3.3单元阶次

3.3.4网格质量

3.3.5模型的形成

3.4不同加宽方式对路基地基变形的的影响

3.4.1单侧加宽路基地基表面沉降

3.4.2双侧加宽路基地基表面沉降

3.4.3计算结果分析与讨论

3.5不同加宽宽度对路基变形的的影响

3.5.1单侧加宽地基表面沉降

3.5.2双侧加宽路基表面沉降

3.5.3单侧加宽路基表面水平位移随加宽宽度的变化

3.5.4双侧加宽路基表面水平位移随加宽宽度的变化

3.5.5计算结果分析与讨论

3.6不同加宽路基填筑高度对路基变形的的影响

3.6.1路表沉降随路基填筑高度的变化

3.6.2路表水平位移随路基填筑高度的变化

3.6.3计算结果分析与讨论

3.7本章小结

第四章试验路段的施工工艺

4.1工程概况

4.2试验路段处置措施

4.2.1粉煤灰处治

4.2.2拓宽路基的压实及搭接

4.2.3冲击压实处治

4.3试验路效果观测与分析

4.4本章小结

第五章结论与建议

5.1主要结论

5.2进一步研究的建议

致 谢

参考文献

在学期间发表的论著及取得的科研成果