基于多源信息融合的交通事故动态预警方法研究

摘要

随着经济发展，机动车驾驶员数量及机动车保有量迅速地增加，道路交通事故量增大，造成了大量的人员伤亡和财产损失，阻碍着社会的和谐发展。预防和降低交通事故的发生、减少事故带来的人员伤亡和财产损失是道路交通安全领域的重要课题。
　　本文从微观角度出发，研究了诱发交通事故发生的各种因素，建立了包含“道路、环境预警”和“行车预警”的交通事故预警系统。道路、环境预警分析了影响交通事故的道路、环境因素，并选取其中部分事故诱因作为预测指标体系，采用模糊融合方法将定性指标量化并与定量指标融合建立交通事故率预测模型。同时设安全指数作为预警参数，采用插值法建立事故率与安全指数的映射关系，通过得到的安全指数对应区间警度完成系统的预警功能;行车预警分析了不同事故类型的发生特征，建立驾驶员状态、机动车状态和环境因素与不同事故类型的映射关系表，采用粗糙集理论化简关系表得出最快融合算法的事故规则表。预警时，实时监测行车状态，根据事故规则表判断发生事故的可能性，实现系统的行车预警功能。最后采用实例仿真分析，分别验证了两个预警分系统方法的有效性。通过道路、环境和行车同步动态预警实现交通事故的全面预警功能。
　　本文研究的多源信息融合的道路交通事故动态预警系统，能有效减少事故的发生，实现交通事故全面、科学、人性化的预防与控制，提高道路的安全水平，为事故多发道路的交通事故预警系统的建立提供理论依据和技术支持。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究目的与意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状与发展动态

1．2．2 国外研究现状与发展动态

1．3 研究主要内容及技术路线

第二章 交通事故预警理论与多源信息融合技术

2．1 交通事故基本概念

2．2 交通事故预警的基本理论

2．2．1 预警基本概念

2．2．2 预警基本原则

2．2．3 预警主要功能

2．2．4 预警的分类

2．2．5 道路交通事故预警系统的构成

2．3 交通事故预警的多源信息融合技术

2．3．1 概述和含义

2．3．2 多源信息融合的基本原理

2．3．3 多源信息融合的关键技术

2．3．4 多源信息融合方法

2．4 本章小结

第三章 事故多发道路交通事故预警系统框架构建

3．1 构建原则

3．2 框架结构

3．3 运作流程

3．4 本章小结

第四章 交通事故道路、环境预警分系统

4．1 交通事故道路、环境诱因分析

4．1．1 道路条件因素

4．1．2 环境因素

4．1．3 交通事故诱因指标选择

4．2 基于模糊融合理论的交通事故率预测

4．2．1 数据融合的模糊数量化理论

4．3 交通事故评价

4．3．1 道路安全警限区间确定

4．3．2 评价等级划分

4．4 交通事故警报

4．4．1 道路交通事故警报系统构成

4．4．2 道路交通事故警报方式与途径

4．5 实例分析

4．6 本章小结

第五章 交通事故行车预警分系统

5．1 交通事故行车状态致因分析

5．2 基于粗糙集理论的交通事故行车预警方法

5．3 实例仿真分析

5．4 交通事故行车警报

5．5 本章小结

第六章 总结与展望

6．1 结论

6．2 创新点

6．3 展望

致谢

参考文献

在学期间发表的论文和取得的学术成果