沪渝高速公路东环至洛碛段交通事故分析与对策研究

摘要

随着高速通车里程的快速增长，高速公路对我国经济健康快速发展和人们日常出行重要性日益显现出来。截止2013年底，全国高速公路通车总里程已经突破10.4万公里，位居世界第一。目前，高速公路事故占总事故数的比例逐年增加，2012年底，高速公路交通事故死亡人数占道路交通事故死亡的比例已经超过10％。可以预见，随着高速公路的进一步发展及其重要性的进一步显现，高速公路交通事故占比将会进一步提高。
　　沪渝高速公路的建成通车，为重庆快速发展的经济带来机遇，但是，在为人们出行和运输带来方便、快捷的同时，却没有带来真正意义上的安全，近年来事故数持续增加，造成的损失也越来越大，因此对该路的交通安全研究是十分必要和紧迫的。
　　本文介绍了国内外道路交通安全研究现状，通过对沪渝高速公路东环至洛碛段交通事故进行统计分析，对交通事故的成因从人、车、道路、环境和管理等要素进行分析研究，揭示了各要素对引发交通事故的影响。最后利用近五年来东环至洛碛段交通事故统计数据，采用灰色预测模型对交通事故的四项指标进行分析，并分别建立了相应的预测模型。同时，针对目前东环至洛碛段的管理状况，提出相应的对策。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 研究内容

1．4 研究的目的和意义

第二章 高速公路交通安全现状分析

2．1 全国高速公路交通安全现状

2．2 高速公路交通事故特点分析

2．3 山区高速公路交通安全现状

2．4 重庆高速公路交通安全现状

2．5 本章小结

第三章 高速公路交通安全影响因素分析

3．1 人的因素

3．1．1 驾驶人的交通特性与交通事故的关系

3．1．2 驾驶人的驾驶行为与交通事故

3．1．3 乘车人

3．1．4 行人

3．2 车的因素

3．3 道路因素

3．4 环境因素

3．5 交通管理

3．6 本章小结

第四章 沪渝高速(东环-洛碛)高速公路交通事故分析

4．1 近五年交通事故基本数据统计分析

4．1．1 交通事故情况

4．1．2 交通事故事发时间分布特点

4．1．3 交通事故形态分布

4．1．4 重大交通事故死亡人员类型分布特点

4．2 交通事故驾驶人特征分析

4．2．1 性别特征

4．2．2 年龄特征

4．2．3 文化程度特征

4．2．4 职业与非职业特征

4．2．5 驾龄特征

4．3 交通事故车辆特征的分析

4．4 交通事故地点分布的分析

4．4．1 隧道路段分析

4．4．2 桥梁路段分析

4．4．3 施工路段分析

4．4．4 收费站分析

4．4．5 服务区分析

4．4．6 上下坡路段分析

4．4．7 弯道路段分析

4．5 道路交通设施现状分析

4．6 交通事故环境特征分析

4．7 重特大交通事故原因综合分析

4．7．1 驾驶人的严重违法行为

4．7，2 乘客安全意识淡薄、行人违法进入高速公路

4．7．3 混合车型相互干扰

4．7．4 特殊道路环境与人车的极端冲突

4．7．5 道路交通事故救援力量薄弱

4．8 本章小结

第五章 沪渝高速(东环-洛碛)高速公路交通事故对策

5．1 安全管理现状

5．2 交通事故预测模型

5．2．1 灰色预测模型的建模方法

5．2．2 事故数预测

5．2．3 死亡人数预测

5．2．4 受伤人数预测

5．2．5 财产损失预测

5．3 交通事故对策

5．4 本章小结

第六章 总结与展望

6．1 总结

6．2 展望

致谢

参考文献

在校期间发表的论著及取得的科研成果