声明
摘要
第一章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 交通参数短时预测研究现状
1.2.2 交通拥堵状态判别研究现状
1.3 论文研究方案
1.3.1 论文研究内容
1.3.2 论文研究技术路线
第二章 自由式路网交通拥堵预报相关理论
2.1 自由式路网特性分析
2.1.1 自由式路网交叉口特性分析
2.1.2 自由式路网道路网特性分析
2.1.3 自由式路网交通流特性分析
2.2 自由式路网交通拥堵基本特征分析
2.2.1 交通拥堵的含义
2.2.2 交通拥堵的分类及属性
2.2.3 交通拥堵的交通流特性
2.2.4 交通拥堵的时空分布特征
2.2.5 自由式路网交通拥堵形成的原因
2.3 空间相关性基本理论
2.3.1 空间相关性
2.3.2 多断面交通流数据的空间相关性
2.3.3 相关系数基本原理
2.4 自由式路网交通拥堵预报原理
2.5 本章小结
第三章 交通信息的采集与预处理
3.1 交通流基本特征参数
3.2 交通信息采集技术
3.2.1 固定型交通信息采集技术
3.2.2 移动型交通信息采集技术
3.3 交通信息预处理
3.3.1 故障数据的识别
3.3.2 故障数据的修复
3.3.3 预测数据归一化处理
3.4 本章小结
第四章 自由式路网交通参数短时预测方法研究
4.1 交通流短时预测的特性
4.2 基于空间相关性的自由式路网短时交通流预测模型
4.3 ARIMA模型的预测原理及方法
4.3.1 多维ARMA(p,q)和多维ARIMA(p,d,q)
4.3.2 基于空间相关性的短时交通流参数预测ARIMA模型
4.3.3 仿真结果与分析
4.4 RBF神经网络
4.4.1 径向基函数的定义和分类
4.4.2 RBF神经网络模型
4.4.3 RBF神经网络的学习算法
4.4.4 基于空间相关性的短时交通流预测RBF神经网络模型
4.4.5 仿真结果与分析
4.5 组合模型
4.5.1 组合原理
4.5.2 权重的确定方法
4.5.3 仿真结果与分析
4.6 本章小结
第五章 自由式路网交通拥堵状态判别与预报研究
5.1 路网交通拥堵等级划分
5.2 自由式路网交通拥堵评价指标体系
5.2.1 指标体系的选取原则
5.2.2 评级指标选取方法及流程
5.2.3 自由式路网交通拥堵评价指标的确定
5.3 自由式路网交通拥堵判定模型
5.3.1 AHP-Entropy确定评价指标的权重
5.3.2 模糊综合评判
5.4 自由式路网交通拥堵信息预报
5.5 本章小结
第六章 结束语
6.1 论文主要工作
6.2 论文主要成果
6.3 论文的不足之处
致谢
参考文献
在校期间发表的论文和取得的学术成果
一 公开发表的学术论文
二 参与的科研项目