声明
摘要
第一章绪论
1．1研究背景及意义
1．1．1研究背景
1．1．2研究意义
1．2国内外研究现状综述
1．2．1国内研究现状
1．2．2国外研究现状
1．2．3国内外研究现状存在的问题
1．3论文研究内容、方法及技术路线
1．3．1论文研究的主要内容
1．3．2研究方法及技术路线
第二章城市机动车保有量预警及影响因素分析
2．1预警模型的定义
2．2城市机动车保有量预警模型影响因素分析
2．2．1城市机动车保有量影响因素分析
2．2．2城市路网机动车容量影响因素分析
2．3预警模型边界条件分析
2．3．1适用对象分析
2．3．2假定条件分析
2．4本章小结
第三章基于模糊多元回归的城市机动车保有量预测模型
3．1城市机动车保有量影响因子的选取
3．1．1机动车保有量影响因子的预选取
3．1．2机动车保有量影响因子的关联度分析
3．1．3机动车保有量影响因子选取原则
3．2基于模糊多元回归的城市机动车保有量预测建模
3．2．1机动车保有量预测的多元回归模型
3．2．2基于模糊多元回归的机动车保有量预测模型
3．3模糊多元回归模型求解与结果分析
3．3．1样本容量估计
3．3．2训练样本预处理
3．3．3模型的求解结果分析
3．3．4求解结果的转化和评价
3．4本章小结
第四章基于时空消耗的城市路网机动车容量预测模型
4．1基于时空消耗的城市路网机动车容量计算建模
4．1．2道路有效运营时间T有效
4．1．3交通个体平均时空消耗C有效
4．1．4基于时空消耗的路网机动车容量计算模型
4．2城市路网机动车容量的预测模型
4．2．1基于指数平滑法的道路面积预测
4．2．2路网机动车容量的预测
4．3本章小结
第五章城市机动车保有量预警建模及控制策略研究
5．1预警模型建立步骤
5．2预警模型警情体系的建立
5．2．1警情的基本概念
5．2．2预警指标的确定
5．2．3警情指数计算
5．2．4城市机动车保有量警情体系设计
5．3机动车发展与控制策略
5．4本章小结
第六章实例应用分析
6．1苏州市简介
6．2苏州市机动车保有量的预测
6．2．1机动车保有量影响因子的选取
6．2．2机动车保有量预测模型建模
6．2．3训练样本预处理
6．2．4机动车保有量模型求解与结果分析
6．2．5模糊多元回归与其他算法的比较
6．3苏州市路网机动车容量的预测
6．3．1苏州市路网机动车容量计算模型建模
6．3．2苏州市道路总面积预测
6．3．3苏州市路网机动车容量预测
6．4苏州市机动车保有量警情确定
6．4．1机动车保有量警情指数计算
6．4．2机动车保有量警情分析
6．5相关管理控制策略
6．6本章小结
第七章结论与展望
7．1论文主要研究成果及创新点
7．1．1论文主要研究成果
7．1．2创新点
7．2展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
