轨道交通影响下的山地城市空间优化研究——以重庆市主城区为例

摘要

伴随着快速城市化进程中日益严峻的交通问题，各大城市虽然努力采取多种措施，但很难从根本上解决。城市轨道交通因其大运量、快速、安全、准时等一系列优点，对解决交通拥堵、引导城市发展、优化城市空间方面作用巨大，在我国大城市交通中的主导地位已经确立。随着各大城市中轨道交通建设步伐的加快，轨道交通对城市空间的影响正在受到越来越多的关注。
　　我国山地城市数量多，分布广，约占城市总数的1/3，山地城市的轨道交通受到特殊的地形地貌、地质条件、地域环境的影响，其轨道交通对城市空间的影响与平原城市有着显著不同，利用轨道交通优化城市空间的策略方法也有着很大区别。
　　目前对轨道交通影响下的山地城市空间的研究仍然处于起步阶段，在这样的背景下，论文以提高交通效率、节约土地资源，带动城市形成紧凑式空间布局，实现“精明增长”，走向可持续发展为目标，探求结合轨道交通对山地城市空间进行优化的方法策略，力求使轨道交通的作用最大化发挥。
　　论文在总结了国内外利用轨道交通引导城市发展、优化城市空间的相关理论和实践经验后，着重分析轨道交通对城市土地利用、土地价值、人口分布、城市空间结构等方面的影响；提取山地城市空间特征要素、轨道交通网络相关要素，基于城市土地利用，从城市空间与轨道交通的互动协调、城市交通的配合、土地利用的实施三个层面提出对策。
　　论文分为五个部分：
　　第一部分为背景研究，主要阐述研究目的与意义、研究的思路和研究方法，界定了研究范围和涉及的主要概念，确定了研究框架。
　　第二部分为普适性理论研究，分析国内外的成功案例和成熟理论，总结有关轨道交通引导城市发展、轨道交通对城市空间的影响、轨道交通对城市土地利用的影响以及结合轨道交通优化城市空间、引导城市土地开发的理论。
　　第三部分探讨利用轨道交通优化山地城市空间的策略，对山地城市的空间结构、道路交通出行特征等方面进行分析，提取与与优化山地城市空间有关的山地城市空间特征和轨道交通要素，从城市空间与轨道交通的互动协调、城市交通的配合、土地利用的实施三个层面提出优化对策和方法。
　　第四部分为实证研究，基于普适性理论和针对山地特色的理论及策略研究，研究基于轨道交通的重庆市主城区城市空间优化，首先对重庆市主城区的现状概况进行梳理，从城市空间、交通特征入手，分析主城区城市空间形态演变、轨道交通的历次优化、城市空间与交通的互动影响，结合第三部分的优化从策略提出结合轨道交通优化主城区城市空间的具体方法策略，最后针对2号线已建成部分在土地利用层面提出优化方法。
　　论文结语部分主要是总结主要的研究成果，并指出未来结合城郊铁路、客运专线等更广泛的轨道交通，结合地理信息、数学模型的研究方法进行更深层次研究的设想。

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图表目录

1 绪论

1.1研究缘起

1.2研究的目的和意义

1.3研究的内容和方法

1.4研究框架

1.5概念界定

2 相关理论与实践综述

2.1相关理论

2.2国内城市空间与轨道交通的理论及实践

2.3国外城市空间与轨道交通的理论及实践

2.4国内外轨道交通促进城市空间发展的经验总结

3 轨道交通对城市发展影响的基础研究

3.1城市空间、土地利用与城市交通的关系

3.2轨道交通对城市土地利用的影响

3.3轨道交通对城市空间结构的影响

3.4本章小结

4 轨道交通对山地城市空间优化的研究

4.1山地城市空间特征与交通特征

4.2轨道交通优化山地城市空间的要素提取

4.3轨道交通与城市空间的互动协调

4.4城市交通的优化配合

4.5土地利用的实施控制

4.6本章小结

5 基于轨道交通的重庆市主城区城市空间优化研究

5.1重庆市主城区城市空间与交通系统

5.2 城市空间与轨道交通互动

5.3结合轨道交通优化城市空间的策略

5.4基于土地利用的2号线沿线城市空间优化措施

5.5本章小结

6 研究结论与展望

6.1研究的主要成果与结论

6.2进一步研究的方向

致谢

参考文献

附 录