地域による自動車使用の違いを考慮した乗用車·軽乗用車の走行距離の算出

机译：考虑到不同地区的汽车使用差异，计算乘用车和轻型乘用车的里程

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系統電力から充電した電力を自動車の走行エネルギーに使用するプラグインハイブリッド車や電気自動車でモータ駆動をする場合，二次電池を1回充電した後に走行できる距雕（航続距離）はエンジン駆動する自動車よりも短くなる傾向にあるため.その設計や普及可能性を検討するためには自動車使用者の1日走行距離をまず把握する必要がある.本稿では，既存の交通データから乗用車·軽乗用車の1日平均走行距離の地域による違いを算出した結果を示す.

机译：当电动机由插电式混合动力汽车或电动汽车驱动时，该电动汽车使用从电网获得的电能作为车辆的行驶能量，该车辆由发动机驱动为了检查其设计及其扩散的可能性，有必要首先掌握车辆使用者的日常行驶里程，本文利用现有的交通数据来识别乘用车和轻型乘用车。下面显示了按地区计算的平均每日里程差异的结果。

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来源
《第27回エネルギー·資源学会研究発表会講演論文要旨集》|2008年|94|共1页
会议地点大阪市(JP)
作者
工藤祐揮; 松橋啓介; 小林伸治; 森口祐一;
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作者单位

(独)産業技術総合研究所安全科学研究部門　〒305-8569　茨城県つくぱ市小野川16-1;

(独)国立環境研究所　社会環境システム研究領域;

(独)国立環境研究所　社会環境システム研究領域;

(独)国立環境研究所　循環型社会·廃棄物研究センターセンター　〒305-8506　茨城県つくば巿小野川16-2;

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