大規模なデータ収集による電気自動車の電池性能評価

摘要

リチウムイオン電池は使用過程において徐々に性能が低下することが知られているが，近年では電気自動車（EV）の蓄電デバイスとして用いられることも多く，その劣化評価の重要性はより一層高まっている．これまでに車載電池についても実走行データを基にした劣化評価の報告はあるが，その規模は十分とは言い難く，EVを市場で実際に使用することにより電池性能がどの程度変化するのか詳細は明らかになっていない．日本自動車研究所では，EVの実使用条件と電池性能変化との関係の把握を目的に，日本国内の500台超の軽自動車のEV（以下，軽EVという）から走行履歴および充放電データの収集を行っている．その分析により，これまでに，充電状態（SOC）の滞在状況，走行時の充放電レート分布等，市場で利用されている軽EVの実使用条件を明らかにした．