軸受荷重負荷下のボールベアリングの外輪クリープに対する予測手法の確立

摘要

近年の駆動ユニットでは，燃費向上の観点から耐久性，信頼性を確保した上で，コンパクト化を進めることが求められている．駆動ユニットに用いられるベアリングにおいても必要機能を確保した上で，コンパクトな設計とすることが望まれる．駆動ユニットの部品構成はギヤやシャフトなどの内蔵部品と，それらを支持するケース類に大きく分類できる（Fig. 1）．ース類はアルミの鋳造品で，材料を鋼材とするベアリングの外輪をケース類に俵合して内蔵部品を支持している（Fig. 2）．シャフトを滑らかに回転させる過程でベアリングの外輪が回転してしまう現象が起こる．この現象をクリープと呼ぶ．クリープが発生すると鋼材の外輪がアルミのケース類を削って摩耗させる場合がある．この摩耗が進行するとベアリング外輪嵌合部にガタが発生してシャフトが傾くことにより，ギヤノイズの悪化，ギヤに発生する応力の増加といった影響が懸念される．