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札樽自動車道大野橋(上り線)床版取替工事の施工

机译:子弹汽车道路上桥(上行)地板楼层楼层配置施工

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摘要

札樽自動車道の朝里IC~銭函IC間にかかる大野橋(上り線)は,1972年札幌オリンピックの開催に合せ,1971年に竣工した橋長162.55mの鋼4径聞達続非合成飯桁橋で床版部分はRC構造である。建設から46年が経過した床版は,下面全域に亀甲状のひび割れが発生し,ひび割れや床版コンクリートの打継目からはエフロレッセンスの析出や漏水跡。スケーリングが確認された。上面の路面には陥没箇所があり,舗装を除去すると床版上面が土砂化していた。このため床版取替えは急務であり,今回の施工に至っている。なお,全国で高速道路リニューアルプロジェクトが進行しているが,本工事は北海道の大規模更新におけるスタート工事として施工した。ここでは,今回採用したプレキャストPC床版(以下,PCaPC床版)の特徴と,上り線の施工状況を報告する。
机译:所述Senkoshi IC标签之间汽车道朝日IC〜小野桥(上行线路)是162.55米钢4固化于1971年,162.55米钢在1971年举行4条线索的地板块部分是RC结构。由于在整个下表面发生的施工发生,因此已经通过了46岁,并且从闭光和泄漏部位的种子中裂开和乌龟的裂缝和落地混凝土。缩放被确认。上表面路面上有一个凹陷区域,并且路面被移除,地板板的顶表面是沉积物。出于这个原因,楼层更换迫切是迫切的,已达到这种建筑。虽然公路更新项目在该国进展了,但这项工作被构建为北海道大规模更新的起始工作。在这里,我们报告了预制PC楼层版(以下简称PCAPC楼层)和上行链路结构的特征。

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