フリーフローETC設備を応用した所要時間提供システムの導入

摘要

2015年3月14日、徳島道鳴門JCT?徳島に間(10.9km)が開通した。(図1)この結果、関西方面?愛媛?高知方面を移動する車両は高松道と徳島道の2路線を選択できることなったため、ドライパーに対する路線選択支援の目的で所要時間案内情報板を新設した。従来、NEXCO西日本では所要時間案内は主として重交通区間のみに導入してきた。今回、四国地区初の所要時間案内にあたり、従来方式とは異なり、フリーフローETC設備を応用した新たな所要時間計算の方式を採用することでコスト削減を実現した。