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回流水槽による抵抗試験の解析法に関する研究:実用船型への応用

机译:车削箱电阻试验分析方法研究:应用于实用船舶类型

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摘要

以前に小倉らは第四世代型と称される回流水槽を創出し,高水準の試験環境を実現した.このとき水槽の開発だけでなく,小型模型を用いた回流水槽抵抗試験(以下,回流水槽試験と表現.)結果の大型模型を用いた曳航水槽抵抗試験(実船の馬力推定のための抵抗試験を指し,以下,曳航水槽試験と表現.)結果への修正法を提案し,回流水槽試験の有用性を高めた.それは三次元外挿法による形状影響係数と造波抵抗係数に対し,タイプシップの修正係数を掛けて修正すれば回流水槽試験結果を曳航水槽試験のレベルに換算できるとするもので,簡明にして直截ともいえる方法であった.このとき修正量の多くが形状影響係数に集約され,その値は肥大船型で大きく,痩せた船型で小さい.これに対し造波抵抗係数の修正量は形状影響係数に比べて小さいらしいことを示した.しかしこれら修正量が多くの実用船型に対し定量的にどのように作用するのかなどの解明すべき事柄が曖昧になったまま今日に至っている.
机译:以前的Kakura等人。伤口坦克称为第四代类型实现了高级测试环境。此时,水箱打开不仅使用小型模型的罐电阻测试的发展(下文中下面,坦克测试和表示。使用大模型的结果宫颈罐电阻试验(Carbox的马力估算电阻试验和牵引罐测试和表达。 )提供对结果的修复提出并增强了坦克试验的有用性。通过三维外部方法是一种形状的影响因子和波状电阻通过乘以类型船舶的校正因子数量来正确可调罐测试结果可以转换为牵引罐测试的水平并且是一种方法,可以说是简单的。此时,许多校正在形状的影响因子中聚集,该值大,小且更小,更小。过了这一点波电阻系数的校正量小于形状影响因子她表明了这一点。但是,这些修改是实际的阐明,如如何为船舶类型定量工作它今天已经达到了含糊不清。

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