Der adaptive Bugspoiler des Porsche 911 Turbo

摘要

Neben der Reduzierung des aerodynamischen Widerstandes zur Kraftstoff-Verbrauchsreduzierung ist die Reduzierung der Auftriebsbeiwerte an Vorder- und Hinterachse insbesondere bei Sportwagen ein wesentliches Entwicklungsziel, um maximale Fahrdynamik und schnellste Rundenzeiten im Rennbetrieb zu realisieren. Hierbei ist zudem die aerodynamische Balance zwischen Vorder- und Hinterachse entscheidend fur ein optimal beherrschbares und sicheres Fahrverhalten.