鉄道橋梁橋脚の耐震設計における土の変形特性試験の影響に関する基礎的検討

摘要

鉄道構造物の耐震設計では，構造物に作用する慣性力と地盤変位を表層地盤の非線形動的解析により算定することが推奨されている．しかしながら，解析する際に必要となる土の変形特性試験については，従来の方法では大ひずみ領域で土の剛性を過小評価する可能性が指摘されている．そこで筆者らは変形特性試験の新たな方法を提案するとともに，ハイブリッド地盤応答試験によってその妥当性を検証してきた．本稿では，提案する試験法を杭基礎形式橋梁橋脚の耐震設計に反映した場合の影響について基礎的な検討を行った．その結果，提案する試験法は地表面加速度を小さく評価する傾向があるが設計への影響は小さいこと，また，提案法は従来法と比べて地盤変位量を適切に評価することができるため杭の合理的な設計に繋がることがわかった．