空中待機と地上待機の相対コストを考慮した離陸時刻の最適化

摘要

交通量増加のため、ハブ空港や周辺空域は最大容量で運用されることが多い。そのため、混雑している時間帯において、悪天や運航上生じた遅延を吸収できるマージンがなく、到着空港近辺では多くの便が空中待機することになってしまう。そこで、空中待機時間を削減するために、交通流制御（フローコントロール）が実施されている。交通流制御の対象となる便（基本的に、IFR 飛行を行う飛行機）は、航空交通流管理センター（ATMC）より次のような指示を受けることがある[1 AIM-J]。