Fur die Dimensionierung und Erprobung von leichten Nutzfahrzeugen ist eine Kenntnis uber die reprasentative Belastung des Antriebsstranges, der Fahrzeugstruktur sowie der Fahrzeugnutzung von enormer Bedeutung. Bisher fehlte diese Erfahrung in Hinblick auf neue Markte und Fahrzeugsegmente. Daher wurden gezielt Kundenkollektivmessungen in Schwellenlandern durchgefuhrt. Um autonome Langzeitmessungen in Kundenhand bei gleichbleibend hohen Anforderungen an die Datenqualitat und -Zuverlassigkeit zu ermoglichen, entstand eine neue dataloggerba-sierte Methodik. Neben den Belastungsinformationen erfolgen auf dieser Basis eine Plausibilisierung der Spitzenlasten im Zeitbereich sowie eine Analyse der Frequenzinhalte der Fahrzeuganregung. Samtliche Belastungsinformationen werden im Zusammenhang mit der Fahrzeugnutzung im 3F-Parameterraum analysiert, um die Fahrzeugbeladung, den Fahrstil des Fahrers und die Fahrumgebung zu differenzieren und zudem den hartesten Kundeneinsatz zu generieren. Aus diesem reprasentativen Kundenkollektiv lassen sich Vorgaben fur Dimensionierung und Erprobung ableiten.
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