pie nachste Generation des 'Fahrerarbeitsplatzes' Von physischen zu systemischen Ergonomie Anforderungen

摘要

Der Offentliche Personennahverkehr (OPNV) ist, vor allem im Zuge der Umsetzung wettbewerbsorientierter EG-Regelungen, von bedeutenden Reformen betroffen. Gleichzeitig nimmt die Finanznot der offentlichen Haushalte bestandig zu. Die Verkehrsunternehmen sind daher gezwungen, in allen Bereichen ihre Wirtschaftlichkeit und Effizienz laufend zu uberprufen. Heute stehen der Ausschopfung dieser Potentiale sowohl im Instandhaltungsbereich wie auch im Fahrbetrieb, ein Mangel an Informationstransparenz bei Fahrern und Betrieb einerseits sowie proprietare IT- und Fahrzeugsysteme andererseits entgegen. Der Zweck dieses Beitrags ist es, Moglichkeiten aufzuzeigen, diese Potentiale durch einen "systemergonomischen" Gesamtansatz zu heben, wodurch nachweislich signifikante Kosteneinsparungen erreicht werden konnen. Im Einzelnen sind dies: Schaffung einer durchgangigen "End-to-End" Zielarchitektur unter Einbindung aller Beteiligten (Fahrer, Betriebsleitstellen, Fahrzeug-Instandhaltung); Weiterentwicklung des VDV-Fahrerarbeitsplatzes (VDV-Schrift 234; Schwerpunkt auf physischer Ergonomie) zu einem "systemergonomischen" Fahrerarbeitsplatz, um essentiellen Fahreraufgaben wie okologischem Fahren nachhaltig gerecht zu werden; Schaffung eines transparenten und automatisierten Diagnose Systems fur Fahrzeug-Betrieb und Instandhaltung basierend auf offenen Standards. Bei der Umsetzung dieser Massnahmen wird eine signifikante Kosteneinsparung erwartet.