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純Al薄膜をフィラー材料として用いた純Tiと純Mgの異材摩擦攪拌接合

机译:使用纯Al薄膜作为填充材料的纯Ti和纯mg的光泽摩擦搅动的关节

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摘要

近年、自動車や航空機分野において、環境問題や燃費低減の観点から、比強度が高いTiなどの軽量材料が注目されている。更なる軽量構造物の製造や、Ti使用量削減による低コスト化のた桝こ、Tiと他のさらなる軽量材料との異材接合は、重要な研究である[1]。しかしながら、異種材料の物理的性質が異なるため、従来の溶接法による異材接合を行うことは困難である。この間題を解決するために、固相接合である摩擦擾絆接合(FSW)が使用されている。Ti以外に代表的な軽量材料として刃およびMg合金が挙げられる。FSWを用いたTiとAlとの異材接合は、接合界面に0.1 mu m程度の薄いTi/Al金属問化合物層が形成されるため、健全な継手が作製できる[1]。しかしながら、TiとMgは二相分離系であるため、TiとMgとのFSW継手を作製することは困難である。AlはTiと反応し、金属問化合物を形成するだけでなく、Mgに固溶し、Al/Mg固溶体を形成することができる。そこで本研究では、Al薄膜をフィラー材料としてTiとMgの両方と反応させることで、Ti/Mgの異材FSW継手を作製した。得られた継手の機械的性質に及ぼす接合パラメータやAl薄膜の厚さの影響を調査した。さらに、接合界面を詳細に調査することにより、Al薄膜をフィラー材料として用いたTi/Mg異材FSWの接合メカニズムについて検討した。
机译:近年来,在汽车和飞机,轻型材料的领域,如钛具有比强度高,从环境问题和燃油消耗的观点受到关注。生产进一步轻质结构的和低的成本降低之间异质接合上升由于使用的Ti,Ti和其他轻质材料的减少是一个重要的研究[1]。然而,由于异源材料的物理性质是不同的,很难通过常规的焊接来执行磨料粘结。为了解决这个问题,一个固相结合的摩擦干扰键(FSW)被使用。叶片和镁合金被提及作为除Ti之外代表轻质材料。由于Ti和Al使用FSW之间的不同材料接合用薄的Ti / Al金属类化合物为约0.1微米在接合界面层上形成,一个健康的关节可以由[1]。但是,由于Ti和Mg是两个相的分离系统中,难以生产具有Ti和Mg一个FSW接头。铝与钛反应形成金属配额化合物,但可以形成也镁固溶体和Al / Mg的固溶体。在这项研究中,将其与Ti和Mg和Al薄膜作为填充材料的反应,以产生不同的FSW联合钛/镁。的键合参数和Al薄膜的厚度上所得到的接头的机械性能的影响进行了研究。此外,通过调查详细的接合界面,钛/镁的接合机构精致FSW使用的Al薄膜作为检查填充材料。

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