Alternative fuels; Autoignition; Diesel engines; Exhaust gas recirculation; Generators; Heat release analysis; Ignition timing; Indicated mean effective pressure (IMEP); Industrial engines; Research and development; Single cylinder engines;
机译:使用外部EGR和重新呼吸EGR的DME HCCI燃烧的闭环控制以降低压力上升率并具有燃烧定相延迟
机译:结合燃料设计概念和可控EGR对HCCI燃烧和排放进行控制的基础研究。第2部分。运行条件和EGR对HCCI燃烧的影响
机译:结合燃料设计概念和可控EGR对HCCI燃烧和排放进行控制的基础研究。第1部分。HCCI燃烧的基本特征
机译:用DME推动HCCI发动机内外EGR燃烧控制研究
机译:内燃机的燃烧建模,空燃比和双燃料比控制。
机译:HCCI燃烧中一氧化氮的多组分汽油替代燃料的化学动力学模型
机译:HCCI燃烧发动机用DME和DME改革的气体燃烧
机译:天然气燃料内燃机燃烧极限的实验与计算研究。 1988年5月至1989年4月的年度报告