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担体カーボンの表面構造による燃料電池用Pt触媒活性への影響

机译:载体碳表面结构燃料电池PT催化活性的影响

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摘要

PEFC触媒担体として、カーボンブラックがよく知られているが、近年、その撥水性や電気伝導性の高さなどから繊維状炭素材料が注目されている。特に、マリモカーボン川と呼ばれる繊維状炭素の構造体は、繊維間に十分な隙間を持っ。これは、高電流密度域における生成水の大量排出や、ガス拡散律足段階において既存の触媒担体より有利であると考えられる。炭素繊維自体は、繊維側面にグラフェンシートのエッジがあらわれるカップ積層型構造から成る。この繊維表面のエッジは、白金微粒子の担持サイトとして働くため、CNTsに必要な熱処理や機械的な表面処理なしで、白金を高分散に担持できることが確認されている。本報告では、イオノマ一量比の異なる白金担持マリモカーボン作製し、繊維-Pt間のインタラクションによる活性への変化を評価した。
机译:虽然炭黑是众所周知的PEFC催化剂载体,但由于高防水性,电导率的高度等,纤维碳材料引起了受关注的。特别地,纤维碳结构纤维碳结构在纤维之间具有足够的间隙。这被认为是有利的,在现有的催化剂载体在高电流密度范围和现有的催化剂载体中的大量生产中。碳纤维本身由杯形层叠结构组成,其中石墨烯片的边缘出现在纤维侧。由于纤维表面的边缘用作铂细颗粒的载体部位,因此证实铂可以在高分散体中携带,而无需热处理和CNT所需的机械表面处理。在本报告中,制备具有不同离子瘤1比率比的铂支撑的马里莫碳,并评价通过纤维-PT之间的相互作用的活性变化。

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